松花江畔 发表于 2013-3-15 09:18:25

5P09调节器

川崎K3V280DTH1DZR-5P09-V泵的是很常见的，但是论坛上几乎没有关于调节器5P09的谈论，哪位有相关的资料请发上来分享一下。

松花江畔 发表于 2013-3-24 11:44:30

川崎K3V280DTH1DZR-5P09-V泵

松花江畔 发表于 2013-3-24 11:48:02

川崎K3V280DTH1DZR-5P09-V泵
川崎K3V280DTH1DZL-5P09-V泵

松花江畔 发表于 2013-3-24 11:57:10

对泵进行控制的比例阀组在这里。

松花江畔 发表于 2013-3-24 12:05:51

本帖最后由 松花江畔 于 2013-3-24 12:40 编辑

PSV1和Pi1;PSV2和Pi2油口是共由一根控制油管进油的，请各位注意这和挖掘机的“双泵联合”有些不一样啦，

松花江畔 发表于 2013-3-27 21:30:15

看来群里的大侠们清一色都是搞“沟机”的，对于油泵稍有变化就---

装甲车 发表于 2013-3-27 23:34:26

恒功率，正控制，负载传感

松花江畔 发表于 2013-3-28 10:06:03

本帖最后由 松花江畔 于 2013-3-28 10:31 编辑

      你好“装甲车”朋友
很高兴看到你对“5P09调节器”给于注解；请问图纸上的控制油口PSV1+PSV2DE 和泵的主油路在经单向阀后的两条交叉线是否相通，请对Pi1+Pi2接控制油与否对泵的调节控制有啥影响进一步讲解，谢谢!


另有一5P19调节器的图也一起附上，资料上都讲“5P“代表调节器的形式，09或是19只是生产序号；但是这两份图纸怎么就差距很大呢，是否会有一份有错误呢

补充内容 (2013-3-28 21:33):
请对Pi1+Pi2------ ------应该是PSV1+PSV2接控制油与否对泵的调节控制有啥影响进一步讲解
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