卡卡 发表于 2012-12-18 21:25:43

公制和英制区别

今天很郁闷了一天   柴油箱出来接柴油机   邮箱呢是公制螺栓孔   油管接头呢也是公制的就是装不上去   好烦人纳    向大家求解   公制螺栓和英制螺栓那种更通用些

whx-002 发表于 2012-12-18 21:42:41

用卡尺量量~看螺纹和螺距是否都对~

LIDEMIN126 发表于 2012-12-18 21:47:00

咨询柴油机制造商确认油管螺纹规格 是公的还是英制的？

dy1xue 发表于 2012-12-18 22:21:10

在液压行业英制的比公制的应该更通用些，国外的液压水平比咱们要先进，所以……

sunsetwin 发表于 2012-12-18 22:45:08

英制偏多，同一个尺寸规格的螺纹也分粗牙和细牙的，比如同样是3/4英寸的，3/4-UNC是粗牙，3/4-UNF是细牙。也有可以通用的，同一个规格的G螺纹和BSPP螺纹可以配合。

诚实可靠小郎君 发表于 2012-12-19 16:38:43

液压范围里一般英制多些   同意4楼说法

88985703 发表于 2012-12-19 23:02:34

我觉得英制的更通用一些！

□X□ 发表于 2012-12-20 22:48:17

看看牙距 有粗牙和细牙的

872817056 发表于 2013-1-5 18:14:34

我也遇到过螺纹对但装不上去的情况，描述如下：
    油箱是自制的，螺纹孔是焊接上去的，可能由于焊接导致螺纹孔变形，致使接头螺纹对但装不上去，需要用丝锥攻一下牙。
    另外个人理解公制和英制不单单是哪个用的多的问题，公制为60°牙型，英制为55°牙型，故公制螺纹强度更好，主要用于连接，如螺栓；英制螺纹配合更加紧密，可以实现密封，主要用于流体连接。

阿辰 发表于 2013-1-5 19:19:15

我做液压流体连接件的，像油口螺纹公制英制都有，特别是M33*2跟1”英制的，不用样板规量接触螺纹少的人搞不清。
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