开车去火星1 发表于 2013-4-17 22:49:28

具体原因比较复杂，但有几个原因可以分析一下
1.柱塞孔的底部可能由于磨损不均照成柱塞瞬间抱死
2.吸油不畅，有间断性吸空
   我感觉主要是这两点，与零件质量关系不大

Lin_Joseph 发表于 2013-4-19 16:05:32

检查一下液压油油位吧，还有配流盘是不是安装正确，最初是因为什么更换主泵里的配件的

天宇神剑 发表于 2013-4-27 10:36:17

碰到比较多的这种情况是因为间断吸空造成的，检查一下吸油管路有无存在问题

wxl372360340 发表于 2013-4-27 21:53:57

是不是装吸油过滤器了，过滤器堵塞了，有条件可以用负压传感器测一下吸油压力，是不是有负压，绝对压力不能小于0.8bar

AaronYin 发表于 2013-5-27 14:26:04

最好拍几张照片来看看，也好分析失效模式和机理。

qqqqqqwwww 发表于 2013-5-27 20:23:59

个人意见，仅供参考：一是吸油管路吸空造成，造成柱塞受力加大；二是壳体泄油管路泄油不畅，造成壳体泄油背压增大，同样造成柱塞受力增大，壳体压力最高可比进油口压力高0.5bar,但不得高于2bar绝对压力。可检查上述两个故障点源。

522286702 发表于 2013-5-27 20:26:53

一般高压的柱塞泵有出口压力要求，最好查下出口压力要求，大排量的一般不低于3MPa

qqqqqqwwww 发表于 2013-5-27 20:28:08

根据你的描述：在实验台上一切正常，可到现场实际工况就发生问题，检查吸油管路和壳体泄油管路和试验台有何区别，比较一下异同。条件有何改变？

qqqqqqwwww 发表于 2013-5-27 20:33:43

补充一点：壳体泄油管路有无杂质，若有杂质--如铜屑等，建议清理油箱，过滤液压油，这是前提条件。

lcg750 发表于 2013-5-28 07:50:03

我也遇到过类似的问题，一般都是壳体压力过高造成的，建议检查壳体回油压力，正常情况不高于进油口绝对压力0.5bar
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