sdr
发表于 2012-5-15 16:11:11
多路阀的主要问题是阀体,阀体的硬度,热膨胀,加压变形等是国内铸造厂难于解决的问题。工艺方面,由于设备的能力和精度提高,孔和轴的间隙及精度,也有很大的提高。关键在阀体。
mike0110
发表于 2012-5-16 08:37:36
说说 我接触到的日本挖掘机多路阀,CLSS系统的 阀体材料是蠕铁的,国内能做的就几家,不知质量如何,阀芯是正火后电镀的,单时效就反复好几遍,各种功能阀不下几十个,原厂也是外协加工的,不知在国内怎么才能找到配套工厂,有实力的懒得做,没实力的做不了
lhg
发表于 2012-6-20 14:35:36
骑毛驴唱情歌 发表于 2011-10-5 20:01 static/image/common/back.gif
国内技术都能掌握就是加工铸造跟不上,特别是细节,比如铸造内部清沙,加工后的铁削等去不干净等。。。
麻烦问下现在的内部清砂主要用什么方法?什么方法效果最好?
我了解的的是电化学清砂和喷丸清砂!
lentil
发表于 2012-6-28 22:59:16
可以的话,我们应该一个问题一个问题的讨论,这样好像有点太多了!
并且大多数都是目前国内甚至是国际上的难题;
本人目前遇到技术上的瓶颈了,希望大家来共同讨论下,
先说第一个问题,就是多路阀的滑阀节流槽的设计,其流通
等效面积梯度、以及稳态液动力的设计计算,目前有
没有比较权威的介绍资料,希望大家讨论,帮忙!!
布什
发表于 2012-6-30 15:24:23
航天都行,液压元件怎么就不行呢,主要还是人的问题,以上大家所说的都不是问题,大家只说了表面现象,关键还是我们很浮躁,大家都着急挣钱,而没有人去踏踏实实认真搞基础的东西
天宇神剑
发表于 2012-7-6 11:15:16
多路阀的阀体,阀芯的选材,热膨胀,加压变形等是国内外生产厂都难于解决的问题。国产的多路阀泄漏量大,主要是怕应用过程中阀芯发卡,起始韩国的水平也是一般,也曾经遇到某些韩国多路阀低温下阀芯发卡,导致一些误动作的故障。
14312568
发表于 2012-12-4 23:20:40
不要灰心!一起研究!中国液压与世界同步!望大家努力!
729281549
发表于 2012-12-5 22:36:11
和我们国内的工艺估计也有很大的关系吧?不少企业的加工中心精度都能加工伺服阀了,但是加工出来的普通多路阀还是问题一大堆,不知道什么情况,先从工艺上开始讨论?我觉得设计前要是工艺未弄懂,是个很大的缺憾……
冲冲
发表于 2012-12-7 02:08:58
另眼看问题:
关键是国家对人才的重视度不够,待遇不高,对权力的崇拜严重大于技能,这是根源
jf_241
发表于 2012-12-7 09:24:44
布什 发表于 2012-6-30 15:24 static/image/common/back.gif
航天都行,液压元件怎么就不行呢,主要还是人的问题,以上大家所说的都不是问题,大家只说了表面现象,关键 ...
两回事,那是不计成本的.听人家说过,有些看起来很小的零件是2万个里选择1个的.做液压的企业能承受2万个零件,就1个能交付给客户吗?