转帖--山寨﹑国产化﹑研发:谈谈液压缸行业
本人在论坛是个新兵,在液压行业还是有些年头了。想谈谈油缸行业的发展。以前国产标准油缸主要有工程缸,车辆缸,冶金缸等。现在的CD250型油缸是力士乐公司的。大概80年代由当时的一机部购买了全套技术工艺图纸,关键制造设备,一定年限的品牌使用权,引进。当时由一机部布点于韶关液压件厂。这之前还有一件大事,那就是武钢07工程。在80年代末,90年代初,武钢开始了国产化备件的进程。那个过程在今天看来确实有点意思。当时设备上的油缸大部分国外没有提供备件,没有图纸。只有利用大修的时间 把油缸拆卸下来进行测绘。记得当时是冬天,我们在现场,好像是一冶的人把油缸拆卸下来,打开,我们在测绘。测绘完马上在装上。说实话,油缸打开后那叫一个震惊,斯特封,格莱圈没见过,导向带当时都不知道是什么东西。还有缓冲阀居然是那样的。没什么好说的,测绘,整理,绘图。密封圈由甲方提供,开始了国产化,其实是山寨化。还有一种油缸是日本太阳公司的轻型拉杆缸,就是现在国产化后的W70/140型的油缸。这些都是系列了。
做油缸的都知道,缸筒对油缸的重要性,现在油缸的缸筒大部分都是绗磨的,进口油缸的缸筒号称能照见人,绗磨的肯定不行,不过我们那时候的缸筒可以。所以一般的油缸,用好一点的密封圈,用户对液压系统保养好一点,使用十几年不坏,那可不是神话。
上面说的是标准油缸,现在基本都是国产缸的天下了,冶金设备还有一些比较特殊的非标缸还是要进口,国内如果不能做出来的话,这些缸可都是天价。
生产高铁的铁轨的线上有一条缸,大概重1000KG,进口要90多万人民币。周期接近一年。你生产不出来就是这个价。使用寿命呢?,最短5.5个月。不相信吗?德国的,很有名气的一家企业。
油缸山寨相对容易,高端阀类元件和液压泵、马达可就难了 呵呵
感谢前辈分享经验啊
什么元件都不易啊
不知道现在无锡恒利做的缸行不行啊 挖掘机油缸国产化也不理想,所谓高端液压大都是高压大流量液压件,还有就是液压件的耐用程度,故障率,使用寿命等 油缸仿造,其他的都在仿造之中,终有一天一切都可以国产化!呵呵 油缸这个东西主要在于工艺与加工,技术方面没有太大的难题 张家口和成都的油缸就不错。 这个油缸山寨肯定是做不好的。90多万一吨的油缸啊。机械产品不知道有那些产品能达到。国内10一吨的油缸都是很贵了。对油缸比较了解的应该明白为什么会这么值钱。还有一个,油缸的工作环境非常恶劣,上面冷却水不停在喷,携带氧化铁冲击油缸 我写这些经历,是想和大家探讨一下产品设计中的一些方法,感悟。大家共同找出一个比较好的产品研发的方法。山寨不是出路。要国产化但是不要中国特色,呵呵。国产化提高一步,就是研发了。
你刚刚说的德国的油缸,是hunger吗?