转帖--山寨﹑国产化﹑研发：谈谈液压缸行业

421435208 · 发表于 2012-9-16 22:39:28

  本人在论坛是个新兵，在液压行业还是有些年头了。想谈谈油缸行业的发展。以前国产标准油缸主要有工程缸，车辆缸，冶金缸等。现在的CD250型油缸是力士乐公司的。大概80年代由当时的一机部购买了全套技术工艺图纸，关键制造设备，一定年限的品牌使用权，引进。当时由一机部布点于韶关液压件厂。这之前还有一件大事，那就是武钢07工程。

在80年代末，90年代初，武钢开始了国产化备件的进程。那个过程在今天看来确实有点意思。当时设备上的油缸大部分国外没有提供备件，没有图纸。只有利用大修的时间把油缸拆卸下来进行测绘。记得当时是冬天，我们在现场，好像是一冶的人把油缸拆卸下来，打开，我们在测绘。测绘完马上在装上。说实话，油缸打开后那叫一个震惊，斯特封，格莱圈没见过，导向带当时都不知道是什么东西。还有缓冲阀居然是那样的。没什么好说的，测绘，整理，绘图。密封圈由甲方提供，开始了国产化，其实是山寨化。还有一种油缸是日本太阳公司的轻型拉杆缸，就是现在国产化后的W70/140型的油缸。这些都是系列了。

   做油缸的都知道，缸筒对油缸的重要性，现在油缸的缸筒大部分都是绗磨的，进口油缸的缸筒号称能照见人，绗磨的肯定不行，不过我们那时候的缸筒可以。所以一般的油缸，用好一点的密封圈，用户对液压系统保养好一点，使用十几年不坏，那可不是神话。

   上面说的是标准油缸，现在基本都是国产缸的天下了，冶金设备还有一些比较特殊的非标缸还是要进口，国内如果不能做出来的话，这些缸可都是天价。

      生产高铁的铁轨的线上有一条缸，大概重1000KG,进口要90多万人民币。周期接近一年。你生产不出来就是这个价。使用寿命呢？，最短5.5个月。不相信吗？德国的，很有名气的一家企业。

wangshangfei · 发表于 2012-9-17 15:01:22

油缸山寨相对容易，高端阀类元件和液压泵、马达可就难了

313996335 · 发表于 2012-9-17 20:02:05

呵呵
感谢前辈分享经验啊
什么元件都不易啊
不知道现在无锡恒利做的缸行不行啊

临沂二手液压 · 发表于 2012-9-17 22:18:40

挖掘机油缸国产化也不理想，所谓高端液压大都是高压大流量液压件，还有就是液压件的耐用程度，故障率，使用寿命等

雪域飞鹰 · 发表于 2012-9-19 08:58:30

油缸仿造，其他的都在仿造之中，终有一天一切都可以国产化！呵呵

khotxuan · 发表于 2012-9-19 09:21:36

油缸这个东西主要在于工艺与加工，技术方面没有太大的难题

xzzxsun · 发表于 2012-9-19 22:37:31

张家口和成都的油缸就不错。

421435208 · 发表于 2012-9-22 20:25:56

这个油缸山寨肯定是做不好的。90多万一吨的油缸啊。机械产品不知道有那些产品能达到。国内10一吨的油缸都是很贵了。对油缸比较了解的应该明白为什么会这么值钱。还有一个，油缸的工作环境非常恶劣，上面冷却水不停在喷，携带氧化铁冲击油缸

421435208 · 发表于 2012-9-22 20:40:08

我写这些经历，是想和大家探讨一下产品设计中的一些方法，感悟。大家共同找出一个比较好的产品研发的方法。山寨不是出路。要国产化但是不要中国特色，呵呵。国产化提高一步，就是研发了。

zhangrongji85 · 发表于 2012-9-23 13:51:59

你刚刚说的德国的油缸，是hunger吗？

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