qidian1982 发表于 2012-8-20 09:26 static/image/common/back.gif
麻烦帮解答一下，图中的那Y1控制的阀，是如何起到控制油路的作用，什么我感觉油路什么走都不通呢（就是介 ...
35号元件，即Y1控制的换向阀，同常规连接有点不同：它的A口接的是油源P，B口接的是回油路T，P口接的是通往其他油路的油，油。
1. 当Y1不得电时，35号元件的P、B、T口均同回油路T相连，整个液压系统没有油源，所有的非重力（或弹簧力负载及类似负载）负载均不能动作；
2. 当Y1得电时，油源P通过35号元件的A口流到P口，再通过油路块的公共油道P流到其他控制元件的P口，液压系统的油源便能为35号元件后面的回路提供油源。
也就是说，这里的Y1相当于一个压力油的供油开关。
图中，蓝色的线路表示连到回油，红色的线路表示连到压力油源。 本帖最后由 scgbb 于 2012-8-20 21:39 编辑
zydhi 发表于 2012-8-20 14:54 static/image/common/back.gif
这个东东是多位油缸，起定位作用的
这张图很有特点，左侧是液压图，右侧是气动图 qidian1982 发表于 2012-8-20 09:20 static/image/common/back.gif
谢谢你的支持，同时请问图中的真空发生器，是什么歌工作原理！
真空发生器类似于挂件上的吸盘 Jacky-Lisa 发表于 2012-8-20 19:57 static/image/common/back.gif
35号元件，即Y1控制的换向阀，同常规连接有点不同：它的A口接的是油源P，B口接的是回油路T，P口接的是通 ...
非常感谢你的热心解答，让我豁然开朗。
但是我是一个初学者，还有一些问题想请问您，可能挺肤浅的，勿见笑！
1）我看你的那个35号元件Y1得不得电时，图中的T1上方的那条油路33都没有标油通过，是不是没有油通这条油路？挺困惑的！
2）我还是不什么明白，35号元件Y1得电时，为什么油能从“A”口流到“P”口，而不是从“P”口到“A”口呢？是不是只要压力高就可以逆向流动了呢？
3）P，T和P1，T1两者的从属关系，从你给的图上看，好像不论Y1得不得电，管路P1中都是充满介质的。那么是不是可以这么说，只要液压站是开的时候，Y1得不得电管路中总是充满介质的呢？ scgbb 发表于 2012-8-20 21:35 static/image/common/back.gif
这张图很有特点，左侧是液压图，右侧是气动图
呵呵 这是一张压铆机的 的原理图 本帖最后由 Jacky-Lisa 于 2012-8-22 17:19 编辑
qidian1982 发表于 2012-8-22 10:34 static/image/common/back.gif
非常感谢你的热心解答，让我豁然开朗。
但是我是一个初学者，还有一些问题想请问您，可能挺肤浅的，勿见 ...
你好，我把个人观点与你交流：
1. 问题1的回答请看图片：问题1回答；
2. 问题2的回答请看图片：问题2回答；
3. 问题3回答：液压系统进过排气、调试后，一般管路中都充满油液。 qidian1982 发表于 2012-8-22 10:34 static/image/common/back.gif
非常感谢你的热心解答，让我豁然开朗。
但是我是一个初学者，还有一些问题想请问您，可能挺肤浅的，勿见 ...
不好意思，图片忘上传，现补上。 Jacky-Lisa 发表于 2012-8-22 17:20 static/image/common/back.gif
不好意思，图片忘上传，现补上。
谢谢你，这么详细的解答！我从你这里学到了很多！ 1. NGXX 表示通径，对过流能力有一定的象征意义，对于叠加法来说，同一通径安装面尺寸基本相同；
2. GXX是油口螺纹；
3. Y1、Y2、Y3等为电磁铁编号， A、B口一般连接到执行元件的油口。 从各位热心的老师身上我学到很多，谢谢了！
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