液压系统故障实例-油缸升降故障

梦幻团队 · 发表于 2012-8-14 20:40:21

梦幻团队发表于 2012-8-12 21:12
你说的最终是因为无杆腔节流阀卡死的原因，那你前面说的：有负载(20T)时，长按操作按钮小车匀速上升；当顶起 ...

较之前慢一点就对了，你右边节流阀卡死常开，大流量，左边油憋在里面出去的慢，压力升高，导致单向阀重复开关，所以慢

浮云 · 发表于 2012-8-15 10:40:18

梦幻团队发表于 2012-8-14 20:40
较之前慢一点就对了，你右边节流阀卡死常开，大流量，左边油憋在里面出去的慢，压力升高，导致单向阀重复 ...

没有讲清楚，，《你右边节流阀卡死常开，大流量，左边油憋在里面出去的慢，压力升高，导致单向阀重复 ...？》，？？？？

人格~续级 · 发表于 2012-8-15 20:37:09

斗胆说一个，是不是回油有背压。使得两个液控单向阀在二次提升时处于打开状态，此时液压缸为差动缸，压力面积减小不足以克服负载，致使无法二次提升。

油啊 · 发表于 2012-8-20 19:08:34

人格~续级发表于 2012-8-15 20:37
斗胆说一个，是不是回油有背压。使得两个液控单向阀在二次提升时处于打开状态，此时液压缸为差动缸，压力面 ...

此图和我厂的轧机上料小车样。我也遇过，回油节流阀没调好造成的。二次提升不上升无杆腔压力大了锁死单向阀。由重物上。把液控单向阀和节流·阀位子对调了至今没有出现过问题

dreamxia888 · 发表于 2012-8-22 21:24:21

怎么这个图跟压机配套的操纵机的升降机构原理图差不多，嘿嘿，下降时把无杆腔节流阀开口调小，让无杆腔压力平衡负载，这样下降会不会不会有抖动现象啊

sanjiao0871 · 发表于 2012-9-3 11:22:23

问题出在2上！请认真的想一想，分析一下就好了

sanjiao0871 · 发表于 2012-9-3 12:04:59

压力时为8MPA

压力为12Mpa时

经我仿真后应该是压力的问题，压力为8MPA时不会动，压力为12MPA时就会动了，压力小的时个单向阀的背压较大，打不开。

sanjiao0871 · 发表于 2012-9-3 12:19:22

压力设定有问题，8MPA时不会动，12MPA时就会动

sanjiao0871 · 发表于 2012-9-3 12:22:50

8MPA时在20T的压力下单向阀的背压大于8MPA，单向阀打不开，就不会动。

javky2005 · 发表于 2012-9-5 00:59:36

楼主你好，我想请问一下。阀3两边的节流阀是不是都要调整到一样的开度呢？

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