关于A10VO71DFLR泵的问题请教

爱笑的眼睛

我们单位用的挖机上的此泵，问下大家我调节FR的时候的14bar，压力表装在哪个位置测量，DR的280bar，压力表装在哪个位置测量？
此外，与此泵配的是SX12阀。
FR使感应阀芯开度的，若将FR内调死，就是默认阀芯开度最大吗？系统压差是不是变大，使SX12的中位卸荷阀频繁打开，会不会造成能量损失且油温变高？  还有，是不是FR调大会造成系统油温上升能量损失变大？
  错误之处，大虾们指点！寻找高手啊！！！

游勇

1. 调整FR阀时，压力表要放在油泵出口；
2. 调整DR时，压力表理沦上要放在节流口之後，但因为工作压力为280 Bar，所差为14Bar,所以放在泵出口也可以。
3. FR调死是很危险的。因为油泵会变为恒压泵，负载敏感功能失去，阀门压差变大，手柄动一点，动作马上全速动行。相同手柄位置，不同负载，速度也不一样了。
3. 由于是恒压泵，所有压差(280 Bar)全都变作热量了，能量损失大。

Jacky-Lisa

前提：该泵与SX12阀接成系统。
1. DR设定值的测量：DR阀的堵头处接一压力表，同时将LS口堵死，启动原动机后，即可测出DR值；注意,测完后将LS口管路还原；
2. FR设定值的测量：LS口直接接油箱，在FR阀的堵头处接一个压力表，启动发动机后，在压力表上即可读出FR的压差设定值；
3. FR阀不能调死，调死后相当于给了一个很大的压差设定值（约等于DR设定值280bar减去最大负载），使很小的阀芯开度变化会导致很大的流量变化。系统的操作控制性能很差，且发热厉害。

装甲车

FR顶死系统温度升的很快，而且持续高温。因为只要启动泵，系统溢流（DR设定的压力）

爱笑的眼睛

游勇 发表于 2012-7-21 11:23
1. 调整FR阀时，压力表要放在油泵出口；
2. 调整DR时，压力表理沦上要放在节流口之後，但因为工作压力为28 ...

感谢游大侠，顺便问一句,FR是不是调得越多，越不好，易发热，能量损失越高？