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求助

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发表于 2012-6-5 19:39:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
360截图-9677421.jpg 求助:停止动作的时候压力表12怎么还有压力啊
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发表于 2012-6-5 21:44:29 | 显示全部楼层
这个油缸有负载吗?
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 楼主| 发表于 2012-6-5 22:16:08 | 显示全部楼层
我液压圈1 发表于 2012-6-5 21:44
这个油缸有负载吗?

液压缸是水平的  理论是没有负载的  但是实际应该有细微的倾角  
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发表于 2012-6-5 22:22:33 | 显示全部楼层
停止动作时由于有背压的存在,表上就有示数了
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发表于 2012-6-5 22:32:40 | 显示全部楼层
请问那压力值多大?
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发表于 2012-6-5 22:46:49 | 显示全部楼层
因为比例方向阀是四闭阀芯,而滑阀本身是有内泄漏,若液压缸不动,则无需理会。若液压缸有爬行现象,可试以下办法:
1. 液压缸工作完成後,油泵卸压;
2. 改用"小三通"阀芯(即A、B、T在中位时只有0.5%是接通的),可把泄漏油卸回油箱。
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发表于 2012-6-6 16:37:04 | 显示全部楼层
你用的是双液控单向阀,也即俗称的液压锁,停止动作之后,油被锁死在油缸与液压锁之间的管路里面,没有先导力液压锁打开不了,也就卸不了荷,所以两边都会有压力存在;我有一点不解的地方,你前面既然用了平衡阀,再用液压锁意义不大,二者可舍其一!不知道解释的对不对,还请批评指正!

点评

说的很有道理,我也有此一问,其实上面的两个单向平衡阀可以起到液压锁的作用,难道是为了更保险吗?用双向液压锁的话,换向阀的中位机能应该用H型或Y行的吧?  发表于 2012-6-6 19:06
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发表于 2012-6-6 17:17:03 | 显示全部楼层
楼主,您好!
1. 你的油缸的A、B口均有平衡阀,该平衡阀的开启式在内控和外控作用下共同打开的,所以即使是空载,你的油缸的大腔和小腔都存在一定的压力关系(与大小腔的面积及活塞和活塞杆组件等的质量均有关系)。
2. 比例换向阀和平衡阀之间,安装有液压锁。理论上液压锁的泄漏极小,所以停止前的大腔和小腔的压力会保持。
所以停止动作后,表1 和 表2 均会有压力。
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发表于 2012-6-6 20:25:54 | 显示全部楼层
平衡阀在这里起到背压缓冲的作用,平衡阀的开启自身就需要压力,液压缸两腔肯定会存在压力。
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发表于 2012-6-6 20:37:02 | 显示全部楼层
这种情况下换向阀的中位机能不应该是O型,应该是H,保证中位是泵可以卸荷,阀进出口压力为零才能保障液压锁安全可靠的工作的
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