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液压冲击与泵吸空气的区别及其表象是什么样的?

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发表于 2012-4-19 20:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
一重庆齿轮箱液压系统,在试验过程中,机带油的出油管出现噪声及振动现象。工作油压出现快速波动,波动方向为降压方向。


请问这是液压冲击还是泵吸空气现象呢?

该GWS3235型齿轮箱具有正倒车减速功能,在正车接合离合器后,故障现象即出现,但是倒车没有此现象。无论正车,还是倒车,该系统使用的都是同一个泵。


系统原理:

油池---油泵---单向阀---溢流阀---油滤器---操纵阀----

1。至正车离合器液压缸
2。至倒车离合器液压缸
3。至冷却器---各个滑滑点
发表于 2012-4-19 23:54:38 | 显示全部楼层
最好是有个原理图
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发表于 2012-4-28 23:37:06 | 显示全部楼层
液压冲击,一般是由于阀快速关闭、油缸突然运动或停止等造成油液流速突然变化,产生管道、油腔的压力峰值,并形成压力传播于管路、油腔的现象;
没有原理图,如果正车运行中没有波动,只是切换时有此现象,应该就是液压冲击了;如果正车运行中一直有波动,就是泵吸空造成的了
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 楼主| 发表于 2012-5-4 13:10:56 | 显示全部楼层
更换了油泵后,故障现象减弱很多,泵的出口管路仍有较弱的脉动。
泵的型号:CBL4080d
正车运行中有波动,倒车却没有。

现在就是想不明白,为什么倒车运行是正常的。
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发表于 2012-5-4 15:21:53 | 显示全部楼层
wbsyht003 发表于 2012-5-4 13:10
更换了油泵后,故障现象减弱很多,泵的出口管路仍有较弱的脉动。
泵的型号:CBL4080d
正车运行中有波动, ...

正车所需流量比倒车大?如是这样,那可能是泵流量不够,满足不了正车所需的流量...猜测
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发表于 2012-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
注意到楼主采用的执行元件是液压缸,这样的话,感觉楼上的分析是正确的
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