请教各路大神一个单作用多级缸的问题

gucty002 · 发表于 2022-2-12 10:20:57

现在我们工厂接了一个单作用五级缸，总行程是13米，小生我第一次接触这么高行程的多级缸，而且平时比较少做多节缸这块，公司老板也是为了省钱，想做缸筒焊接式缸筒，就是将缸筒和油封前盖焊起来，子缸从缸筒后面装进去。不知道各路大神认为这种结构靠不靠谱。

gucty002 · 发表于 2022-2-12 10:31:31

油缸的设置顶升力约为5吨。客户要求回缩状态下高度要在3米2内，目前我设计使用压力为10Mpa，最小那节缸径为85；最大那节缸径230；我现在就是担心这么高，而且节数也多的油缸，上升过程会不会倒偏。

液压/小白 · 发表于 2022-2-12 16:46:36

gucty002 发表于 2022-2-12 10:31
油缸的设置顶升力约为5吨。客户要求回缩状态下高度要在3米2内，目前我设计使用压力为10Mpa，最小那节缸径为 ...

你看一下扬州海沃的产品资料吧，你的这个得核算挠度，焊接的话，焊口承受的弯矩强度需要核算

液压/小白 · 发表于 2022-2-12 16:56:18

斯特封确实好，这个上面再用的话还得保证强度

钨金 · 发表于 2022-2-12 16:59:13

只讨论焊接问题，在保证焊接质量的情况下是可以的

gucty002 · 发表于 2022-2-12 18:19:33

液压/小白发表于 2022-2-12 16:46
你看一下扬州海沃的产品资料吧，你的这个得核算挠度，焊接的话，焊口承受的弯矩强度需要核算 ...

补充一下，我的油缸是竖直放的，这个时候是不是就不考虑材料的挠度变型？

gywtz · 发表于 2022-2-12 20:59:40

这么长的的行程，这种油缸不应该承受扰度的，考虑压杆稳定即可，扰度应该通过别的机构或支撑来承受

nflzhang · 发表于 2022-2-12 21:47:56

结构不合理，焊接变形怎么处理的？最好把完整结构拍全，给你看看。上面说的不错，看看海沃自卸车油缸结构。

清风盼月 · 发表于 2022-2-13 15:28:07

问下，为啥要做焊接的呢

云之星 · 发表于 2022-2-13 22:00:03

挠度计算可以参考这篇论文
《多级液压缸的整体稳定性分析研究》

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