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液压系统油缸保不了压

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发表于 2021-11-17 13:47:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
油缸上升靠负载自重拉升,
3ct通电,油缸上升,3ct断电,油缸不停止,继续上升到顶。


液控单向阀,溢流阀,电液换向阀及下面叠加阀组全部换新,没有变化。

油缸没有泄漏。


请问还有什么可能的原因?



补充内容 (2021-11-18 21:07):
所有的回复都不显示,网站垃圾,比较垃圾,特别垃圾
Snipaste_2021-11-17_13-47-24.png
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发表于 2021-11-17 15:41:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzfjct 于 2021-11-17 15:43 编辑

1,3CT通电1CT不通电,你确认油缸能靠重力上升吗?,
2,有杆腔进油管路有2个背靠背的单向阀,怎么实现油缸下降?
3,3CT断电时油缸继续上升,是液控单向阀先导阀芯卡死在开启状态。
4,原理图交叉节点标注不全,压力表开关右侧第二条线缺个节点。

补充内容 (2021-11-18 19:55):
上面那个小单向阀可以取消,单向节流阀可以改为节流阀,中间那个大单向阀应倒过来装

补充内容 (2021-11-18 20:00):
为了提供液控单向阀控制压力,油缸负负载时油泵溢流损耗功率,设计不合理。
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发表于 2021-11-17 17:19:39 来自手机 | 显示全部楼层
图是不是错的?油缸上面那个单向阀在那里2ct得电油也过不来啊,油缸是怎么收回的呢??
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发表于 2021-11-18 08:50:53 | 显示全部楼层
油缸上升靠自重,油缸有杆腔无法缩回,回路设计就是这样的。
理论上油缸应该能在任意位置停止,但这个回路感觉很别扭。
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 楼主| 发表于 2021-11-18 09:01:25 | 显示全部楼层
1648183658 发表于 2021-11-17 17:19
图是不是错的?油缸上面那个单向阀在那里2ct得电油也过不来啊,油缸是怎么收回的呢?? ...

油缸上面单向阀是画反了,厂家给的图,大体路线没问题。
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 楼主| 发表于 2021-11-18 09:13:33 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2021-11-17 15:41
1,3CT通电1CT不通电,你确认油缸能靠重力上升吗?,
2,有杆腔进油管路有2个背靠背的单向阀,怎么实现油缸 ...

1.溢流阀是正常状态通断电,是我没有特别说明
2. 油缸上面的单向阀画反了,实际没有问题
3.继续上升的确是液控单向阀在开启状态,原因不是阀芯卡死,维修人员领错电液换向阀,装的是O型中位的,而且只换了下面换向阀没换上面先导阀,导致液控单向阀的控制油路不能泄压。电液换向阀只有先导阀上有铭牌所以没注意到。
4.厂家给的图,凑活能看。

电液换向阀重新换过之后,现在依然存在问题,上升过程打手动能实时停止,打自动时,上方接近开关亮了依然不停,还是继续上升。
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发表于 2021-11-18 09:51:43 | 显示全部楼层
是不是液控单向阀装反了?
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发表于 2021-11-18 10:04:27 | 显示全部楼层
图是不是有问题啊
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发表于 2021-11-18 19:47:26 | 显示全部楼层
有个液控单向阀的液控口应该位置不对
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 楼主| 发表于 2021-11-18 20:33:58 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2021-11-17 15:41
1,3CT通电1CT不通电,你确认油缸能靠重力上升吗?,
2,有杆腔进油管路有2个背靠背的单向阀,怎么实现油缸 ...

上午回复的怎么没有显示出来?
1.溢流阀没有问题,所以没说,3CT通电1CT也是通电的。
2.图纸画错了,厂家的图纸,没有改。
3.阀芯没有卡死,今天找到原因是维修人员换了电液换向阀,换的是中位O型,只换了下面的换向阀,先导阀还是原来的,换向阀上没有铭牌,查领用才发现的,所以造成液控单向阀不能泄压。
4.厂家的图纸,我们只要参考解决问题就行。
单向阀的安装是没问题的,系统已经正常运行3年了。
损耗功率的问题,我也不懂,我不是搞液压的,厂里面也没有人特别懂,都是边摸索边修,你有没有什么建议。
今天把电液换向阀换了之后,油缸上升过程中手动可以随时停止(之前是完全停不住),但是自动到接近开关位置不能停止,还是会继续上升,这下真的找不到原因了。
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