请教负载敏感阀保持压差的问题

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负载敏感阀的压差是由负载敏感泵的负载敏感阀来决定的，而负载敏感阀内部就是一个调速阀，那么为什么泵调多少压差阀就能保持多少压差呢？压力补偿器的减压作用明显低于泵的调整压力啊

天边有一朵的云

是阀内的定差减压阀在起作用吧。

游勇

第一个问题可参考以下链接，这是以A10V负载敏感泵为例子，说明负载反馈的工作原理，或可帮助楼主了解一下。
A10VSO..DFR控制原理的中文版
https://www.iyeya.cn/thread-5124-1-1.html
第二个问题是压力补偿器是用来让多个执行器一起工作，若压力补偿器比压差控制阀压力高，液压油便不能输送到执行器去了。

暖风

其实泵并不能感应外界需要多大流量，所谓负荷传感泵本质是在泵排量范围内的恒压差控制，泵只会接收反馈信号然后在泵的压力控制器作用下调节泵排量使得泵出口压力较信号压力高出基本恒定的压差
最终的结果是泵输出流量和外界需求是基本一样的

其实恒压变量泵也是刚好输出外界所需流量，只不过这个泵不感应外界信号，一味的以最大设定压力工作。而所谓负荷传感泵的设定压力是随着信号在变。一定意义上两种泵的控制上并无什么本质区别，都是压力控制

游勇

分別很大。例如通过节流提供给负载50%流量及100BAR压力, 负荷传感泵的出口压力只有115BAR。而恒压泵虽然的流量也是50%, 但泵口的压力则是最高设定压力(例如250BAR), 能耗及发热量也就不同。

gmv

原理基本相同，控制压差信号来源不同

lzx2020

负载敏感阀上有定压差阀，压差设定要大于泵上的压差，这样负载敏感才会起作用，当配定量泵时，就是阀上的定压差阀起作用了

cumtbm02

换向阀的进口和负载敏感阀的高压控制油口连接，换向阀的出口和负载敏感阀有弹簧那一侧的控制口连接，简单点说换向阀和负载敏感阀是并联连接的，压差取决于负载敏感阀的弹簧

50235900

负载敏感的压差由泵上负载敏感阀芯侧的弹簧决定，弹簧调定多少压力，压差就是多少。 本人初学者，有不对的地方请拍。留言只为赚金币下资料。

人各个人

50235900 发表于 2022-6-29 01:41
负载敏感的压差由泵上负载敏感阀芯侧的弹簧决定，弹簧调定多少压力，压差就是多少。 本人初学者，有不对的 ...

负载敏感的压差由泵上负载敏感阀芯侧的弹簧决定，弹簧调定多少压力，压差就是多少。 本人初学者，有不对的地方请拍。留言只为赚金币下资料。