液压缸活塞请教

auca · 发表于 2021-2-28 20:00:45

老外设计的液压缸，双作用单出杆液压缸，两个槽装导向带，老外设计的槽不一样宽，无杆腔的槽窄，有杆腔槽宽，不同型号的缸，都是采用不等宽槽设计，不知道是什么用意，这样设计有什么好处？

补充内容 (2021-3-1 09:08):
我这里发帖有误，是无杆腔槽宽，有杆腔槽窄，缸是伺服缸。
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zzfjct · 发表于 2021-2-28 22:10:01

双作用缸一般都是无杆腔为负载腔，由于负载中心线与杆腔中心线不可能完全重合，活塞将存在偏向缸壁的压力，这个压力越靠近无杆腔越大，靠近无杆腔侧的导向带较宽，可以获得较大的支承（导向）面积来抵御这个侧向压力，降低缸筒磨损，提高液压缸寿命。

5200012 · 发表于 2021-3-1 08:38:30

zzfjct 发表于 2021-2-28 22:10
双作用缸一般都是无杆腔为负载腔，由于负载中心线与杆腔中心线不可能完全重合，活塞将存在偏向缸壁的压力， ...

上面说的是无杆腔的槽窄，有杆腔槽宽

auca · 发表于 2021-3-1 09:07:36

回复zzfjct和5200012：不好意思，我在1#发帖有误，是无杆腔槽宽，有杆腔槽窄，缸是伺服缸。请教zzfjt：“由于负载中心线与杆腔中心线不可能完全重合”，这个负载中心线是什么意思？是不是这样理解，活塞杆受到径向力，活塞杆相当一个杠杆，缸头相当支点，活塞这一端，离缸头越远受力越大，所以无杆腔一侧导向带越宽越好。

paul5200 · 发表于 2021-3-1 09:32:09

偏载或者承载一侧的导向带会更大一些

zzfjct · 发表于 2021-3-1 11:41:13

auca 发表于 2021-3-1 09:07
回复zzfjct和5200012：不好意思，我在1#发帖有误，是无杆腔槽宽，有杆腔槽窄，缸是伺服缸。请教zzfjt：“由 ...

是的，为了获得较大的支承面积。

液压/小白 · 发表于 2021-3-1 16:44:33

一般都是同样宽度的两个，这样可以减少零部件的数量。另外你看一下活塞内部的的结构，是不是为了避让那个密封的沟槽，需要错开布置，然后只能设计成两个不同宽度的。
方便告知是哪家的产品吗？能拍一张活塞内部的照片看一下吗？

auca · 发表于 2021-3-1 18:11:25

液压/小白发表于 2021-3-1 16:44
一般都是同样宽度的两个，这样可以减少零部件的数量。另外你看一下活塞内部的的结构，是不是为了避让那个密 ...

进口设备，油缸没有标牌，感觉不是为了避开沟槽，活塞内部在无杆腔一侧有螺纹旋在活塞杆上，有杆腔一侧是光孔与活塞杆定位配合。

TH小高 · 发表于 2021-8-26 20:12:29

受教了！！！！！！！！

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