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油缸伸出瞬间冲击特别大怎么回事

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发表于 2021-1-13 19:59:16 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
两条油缸有杆腔端的电磁锁止阀同时得电,每次油缸回推到底然后再伸出时,冲击特别大,如果没有回退到底再伸出会好很多,请问大神们,此差动阀原理是不是有问题呢
IMG_20210113_161325.jpg
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 楼主| 发表于 2021-1-13 20:07:28 来自手机 | 显示全部楼层
大神们,请赐教!
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发表于 2021-1-14 08:05:46 | 显示全部楼层
负负载?              
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发表于 2021-1-14 08:36:04 | 显示全部楼层
有可能是油缸底部做了缓冲造成的。
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发表于 2021-1-14 11:41:31 | 显示全部楼层
惯性吧。可以用液压锁解决问题。
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发表于 2021-1-14 12:24:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzfjct 于 2021-1-14 12:27 编辑

回退到底时,有管腔及管路保存了一定压力(弹性储能),伸出时顺序阀开启,压力释放导致液压冲击(振动和噪声)。工况允许时降低回退时的压力,或顺序阀控制回路加节流阻尼降低开启速度。
没有看明白顺序阀各个控制口的的连接原理,请介绍。好像普通换向阀实现差动连接加2个单向阀就可以了。







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发表于 2021-1-14 13:51:06 | 显示全部楼层
换向冲击吧,油缸伸出时,先打开锁止电磁通断阀然后在给无杆腔进油,试试
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发表于 2021-1-14 14:03:09 来自手机 | 显示全部楼层
六楼是正解,单向阀憋着压力,伸出时瞬间释放所致
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 楼主| 发表于 2021-1-14 15:40:30 来自手机 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2021-1-14 12:24
回退到底时,有管腔及管路保存了一定压力(弹性储能),伸出时顺序阀开启,压力释放导致液压冲击(振动和噪 ...

目前回退到底的溢流压力是20Mpa,我也认为是回退到底对有杆腔造成憋压无法释放,推出瞬间造成压力冲击,如过回退时让锁止阀得电,然后回退到位后先让换向阀卸压再让锁止阀失电卸压会不会好点呢?差动阀阀芯上端的控制油路我也没弄明白什么意思
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发表于 2021-1-14 22:40:06 | 显示全部楼层
xujingpeng 发表于 2021-1-14 15:40
目前回退到底的溢流压力是20Mpa,我也认为是回退到底对有杆腔造成憋压无法释放,推出瞬间造成压力冲击, ...

上面的单向阀拆下任意一个,再拆下顺序阀,拆下的单向阀尖头接锁止阀公共端,球端接换向阀P口,就能实现差动连接了。

补充内容 (2021-1-17 14:03):
估计这个差动阀还有有杆腔限压、差动时有杆腔回油背压功能,不是简单功能。
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