DFR/DFR1能否实现远程压力控制

zzsbs

DFR/DFR1 的X口接了远程溢流调压阀后，我觉得FR的功能还起作用，
1、只有当压力超过溢流阀压力时才会影响到LS的压力。
2、在达到溢流阀设定值之前，泵变量机构的压力还是反馈的真实LS值，FR阀正常工作。
3、到了溢流压力之后，此时FR阀右端的压力=弹簧力+溢流阀压力。  
     此时泵的FR阀可以看成是一个设定压力为弹簧力+溢流阀压力的DR阀。

泛舟

请教DFR/DFR1泵的14bar的出厂压力设定是不是就是FR阀的弹簧力所产生的压力值？

游勇

scgbb 发表于 2012-3-23 23:01
请教DFR/DFR1泵的14bar的出厂压力设定是不是就是FR阀的弹簧力所产生的压力值？

是的。

泛舟

游勇 发表于 2012-3-24 01:09
是的。

疑问：
一：既然出产时就设定好了14bar，FR /FR1确设置了调节螺钉来调节弹簧，如果认为地调节FR /FR1的弹簧，其压力如何保证设定值为14bar。
二：泵的出口处设定节流阀不在供货范围呢，如果设定了这个节流阀，是不是该节流阀的设定压力也为14bar。

游勇

scgbb 发表于 2012-3-24 22:11
疑问：
一：既然出产时就设定好了14bar，FR /FR1确设置了调节螺钉来调节弹簧，如果认为地调节FR /FR1的 ...

1. 出厂设定是14Bar，但我们可以自行调整，最高可达35Bar左右。
2. 节流阀是代表我们可是通过改变出口的大小，从而改变油泵的排量。而拍同的开口度，若FR的设定不一样，则流量也不一样。若节流阀用比例阀代替，我们便可得到比例变量泵；用方向阀加二个节流子，便可得双速系统。

泛舟

游勇 发表于 2012-3-24 22:42
1. 出厂设定是14Bar，但我们可以自行调整，最高可达35Bar左右。
2. 节流阀是代表我们可是通过改变出口的 ...

看了游勇版主的往贴，既然节流阀的前后压差被控制14bar，这个14bar是由FR的弹簧来设定，节流阀由于节流作用自身也会产生压差，那会不会出现节流阀前后的压差大于14bar的情况。
选择节流阀或比例节流阀，原则上是要求节流阀或比例节流阀通过的流量大于泵的最大排量吗

泛舟

现附上游勇版主的往贴

泛舟

负载增大，节流阀前后压差减小，通过节流阀的流量减小，则要求泵的排量增大，流量增大导致节流阀的压差增大，直至FR阀的设定压力14bar。
疑问：就是负载增大的瞬间是泵的排量减小，还是由于负载增大而导致的泵泄漏增加？

游勇

scgbb 发表于 2012-3-24 23:10
看了游勇版主的往贴，既然节流阀的前后压差被控制14bar，这个14bar是由FR的弹簧来设定，节流阀由于节流作 ...

scgbb同志：
1. 通过节流阀的压差在瞬间可能大于FR阀的弹簧，但油泵会接著减少流量，让通过节流阀的压差下降。反而节流阀的压差有很大机会小于FR设定。例如节流阀开口度太大，或油泵于压力控制状态。
2. 由于节流阀或比例方向阀的排量不一定刚符合我们的要求，原则上应选小一档的，若选大一档流量，则分解度差。

游勇

scgbb 发表于 2012-3-24 23:24
负载增大，节流阀前后压差减小，通过节流阀的流量减小，则要求泵的排量增大，流量增大导致节流阀的压差增大 ...

负载只要在最高压力之下，流量是不受影响的，所以才叫"负荷传感"。scgbb同志若细心看油泵的符号，会发现FR阀的左边压力是接到油泵的出口，右边接负载。