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液压问题请教

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发表于 2020-8-30 08:56:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压系统压力140bar. 其中一个支路的溢流阀压力为170bar. 不能白这个170bar是怎么实现的,是用系统压力和蓄能器的压力共同实现的吗?
另外170bar的溢流阀在这个回路中起什么作用?望不吝赐教
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发表于 2020-8-31 09:19:55 | 显示全部楼层
常规做法是先把泵的压力调到170,设定好溢流阀压力,然后再把泵的压力从低往高调到140作为系统压力。偷懒的做法就是系统压力140调好,溢流阀调到没有溢流声音之后再拧2圈。
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发表于 2020-8-31 09:45:15 | 显示全部楼层
170感觉像是油缸受到外力的安全阀
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发表于 2020-8-31 12:41:21 | 显示全部楼层
应该是双向溢流阀,用于保护有杆腔超压和无杆腔外来冲击负载的。
这个系统的无杆腔进回油、有杆腔进回油是单独实现的(分别用2个电磁球阀)。当无杆腔进油正常,有杆腔回油故障时(电磁球阀的电磁铁故障等),因液压缸速比原因有杆腔将产生异常高压(类似增压缸),可能损坏液压缸,有此溢流阀后有杆腔压力将被限制为170bar而得到保护。
保护无杆腔外来异常冲击原理很简单不再赘述
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 楼主| 发表于 2020-8-31 17:37:35 | 显示全部楼层
picture733 发表于 2020-8-31 09:19
常规做法是先把泵的压力调到170,设定好溢流阀压力,然后再把泵的压力从低往高调到140作为系统压力。偷懒的 ...

我还是没太明白,调到170bar以后,系统压力不就是170bar了吗?怎么在从低调到140bar作为系统压力呢?不应该是从170bar降到140bar吗?
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 楼主| 发表于 2020-8-31 17:40:57 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2020-8-31 12:41
应该是双向溢流阀,用于保护有杆腔超压和无杆腔外来冲击负载的。
这个系统的无杆腔进回油、有杆腔进回油是 ...

它这个油缸有快速和慢速,左边的两个电磁球阀是控制快速的吧!右边的两个是控制慢速的!
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发表于 2020-9-1 00:30:13 来自手机 | 显示全部楼层
防止油缸卡死,油缸超压保护油缸
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发表于 2020-9-1 09:54:18 | 显示全部楼层
楼主指的是不是原理图中的66这一个阀。
这个阀不是溢流阀而是平衡阀,是为了防止液压缸在下落过程中失速造成事故!
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发表于 2020-9-1 11:01:12 | 显示全部楼层
油缸上的这个阀调整到170bar是用来在不给油缸供油能,防止油缸的大腔因为所受外力冲击导致油缸损坏的阀。系统的140bar是在现有工况下,油缸工作的压力。
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发表于 2020-9-2 20:11:39 | 显示全部楼层
用于负载过高,还是保护作用
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