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电液作动器EHA

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发表于 2020-8-2 19:05:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位攻城狮:电液作动器EHA真是个好东西,但是这么好的东西为什么没有在工业上应用呢?是什么限制了他的应用?元器件组成中是特殊点,这样的泵是很贵吗?--我说的不是飞机上用的那种。

发表于 2020-8-2 23:10:34 | 显示全部楼层
EHA价格贵,维修和故障诊断很麻烦。  
如果安装空间没限制,用分开布置的挺好。
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发表于 2020-8-3 21:39:11 来自手机 | 显示全部楼层
主要是成本问题, 技术都是现成。
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 楼主| 发表于 2020-8-4 19:54:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 α-X 于 2020-8-4 19:55 编辑
游勇 发表于 2020-8-3 21:39
主要是成本问题, 技术都是现成。

你好!
一套200L/min,压力175bar的伺服泵系统成本≈3万。齿轮泵,伺服电机,驱动器,相关电器辅件等。
一套同等参数EHA,它的成本构成大概是什么的?贵在哪个元器件?-油缸,油路如果自制,工业一般产品是否可以承受?
游侠是否可把EHA的技术特性,就应用层面在论坛展开较为深入的讨论?
因为国外有应用在工业产品上,国内目前没有看到。
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发表于 2020-8-5 09:19:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要在油泵不同, EHA用的是双向液压泵, 即可左转及右转都可起压, 普通的内齿轮泵不合用。
另外EHA是通过把伺服电机变作发电机来煞车。瞬间加速可达额定扭力的4倍, 这些功能也需要特别的伺服电机驱动器。
最後还要加上运动控制器来操纵EHA, 基本上伺服泵是不能用在EHA上。
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 楼主| 发表于 2020-8-5 11:46:03 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2020-8-5 09:19
主要在油泵不同, EHA用的是双向液压泵, 即可左转及右转都可起压, 普通的内齿轮泵不合用。
另外EHA是通过把 ...

游侠,
内啮合齿轮泵肯定不能用的。
目前伺服泵系统也有制动电阻,我想刹车这块差异不会很大。
现在用的伺服电机瞬时3倍扭矩也是没什么问题,这个只是电机匹配工况的问题。
驱动器如何控制的问题,汇川或者菲仕应该有这样的能力。
双向油泵目前只有力士乐,派克,VOITH有这样的产品?油泵可以单独购买,价格大概多少?
有详细的设计资料,那就更好了!!
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发表于 2020-8-9 17:52:18 | 显示全部楼层
一般用外啮合齿轮泵,排量在0.16cc到0.75cc,需要配高压轴封。
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发表于 2022-1-22 21:52:20 | 显示全部楼层
难道就没有大点排量的泵
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发表于 2022-4-8 22:28:39 | 显示全部楼层
α-X 发表于 2020-8-5 11:46
游侠,
内啮合齿轮泵肯定不能用的。
目前伺服泵系统也有制动电阻,我想刹车这块差异不会很大。

我这里有VOITH双向油泵资料,怎么联系你
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发表于 2022-4-8 22:29:08 | 显示全部楼层
建湖张涛 发表于 2020-8-9 17:52
一般用外啮合齿轮泵,排量在0.16cc到0.75cc,需要配高压轴封。

哪方面的高压轴封
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