搜索
汉力达液压金币充值官方微信群液压资料下载
查看: 3639|回复: 7

蓄能器充液的压力损失问题?

  [复制链接]
  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
发表于 2020-7-21 20:15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
有一个问题不懂,往蓄能器里充高压油,蓄能器的压力低,油源压力高。那么油源经单向阀向蓄能器供油时,有没有压力损失?压力损失有多大?油源和蓄能器之间的压差是不是没有完全损失掉?
  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:58
  • 打卡总奖励:150
发表于 2020-7-22 11:45:11 | 显示全部楼层
只要不是通过很小的节流孔向蓄能器充液,是没有压力损失的。负载决定压力,充液时逐渐增大的压力就是油泵输出压力。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:3
  • 打卡总奖励:5
发表于 2020-7-22 11:54:26 | 显示全部楼层
留个名同问,我觉得因为单向阀的损失不大,
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:4
  • 打卡总奖励:11
发表于 2020-7-22 23:11:49 | 显示全部楼层
往蓄能器里冲液,在这个过程中油源和蓄能器之间的压力基本一致,有一点差异是管路压损和阀压损造成的。压力会一直持续上升,直到设定压力。如果两边压差很大,那说明油源和蓄能器之间的元件或管路原型不对,造成过大节流损失。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:4
  • 打卡总奖励:11
发表于 2020-7-22 23:32:39 | 显示全部楼层
蓄能器是负载,决定了油源的压力。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
 楼主| 发表于 2020-7-22 23:39:39 | 显示全部楼层
sinomach 发表于 2020-7-22 23:32
蓄能器是负载,决定了油源的压力。

假设有多个负载,油缸负载压力较高,油液通过液控溢流阀进入蓄能器,是可变节流孔的。负载压力与蓄能器的压力差通过可变节流孔来消耗。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:58
  • 打卡总奖励:150
发表于 2020-7-23 10:54:54 | 显示全部楼层
创圆船 发表于 2020-7-22 23:39
假设有多个负载,油缸负载压力较高,油液通过液控溢流阀进入蓄能器,是可变节流孔的。负载压力与蓄能器的 ...

负载压力与蓄能器的压力差通过可变节流孔来消耗是对的,不过什么是液控溢流阀不明白?是顺序阀还是减压阀吧?

回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
 楼主| 发表于 2020-7-30 17:30:26 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2020-7-23 10:54
负载压力与蓄能器的压力差通过可变节流孔来消耗是对的,不过什么是液控溢流阀不明白?是顺序阀还是减压阀 ...

先导式溢流阀,
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则