搜索
汉力达液压金币充值官方微信群液压资料下载
查看: 9863|回复: 11

力士乐DFR1和DRS有什么区别?

    [复制链接]
  • 打卡等级:常驻居民
  • 打卡总天数:476
  • 打卡总奖励:1607
发表于 2020-6-17 17:15:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问各位专家,力士乐DFR1和DRS有什么区别,水平有限看不明白。
  • 打卡等级:偶尔看看
  • 打卡总天数:161
  • 打卡总奖励:293
发表于 2020-6-17 21:26:25 | 显示全部楼层
麻烦把图贴上来   便于分析
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:论坛老炮
  • 打卡总天数:1087
  • 打卡总奖励:1777
发表于 2020-6-18 08:23:09 | 显示全部楼层
一样的,DFR1和DRS都是压力切断+负载敏感控制,这种控制方式在A10V系列泵里面叫DFR1,在A11V系列里面叫DRS,不同系列的泵不同的命名而已
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:常驻居民
  • 打卡总天数:476
  • 打卡总奖励:1607
 楼主| 发表于 2020-6-18 09:26:45 | 显示全部楼层
qq378779921 发表于 2020-6-18 08:23
一样的,DFR1和DRS都是压力切断+负载敏感控制,这种控制方式在A10V系列泵里面叫DFR1,在A11V系列里面叫DRS, ...

好的,谢谢解答
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:58
  • 打卡总奖励:150
发表于 2020-6-18 17:38:38 | 显示全部楼层
DFR1就是在DFR阀弹簧腔插入了堵头,与DFR相比,DFR1的LS是堵死的,LS不能卸荷;
在负载敏感回路中,如果阀的中位不能卸荷,泵就要选DFR 的,否则可能出现中位不能泄压的情况。
DFR1(DRS)是做为标准的通用的压力流量控制模块而设计的,X口和泵的壳体没有接
通所以不能实现零泄压,这会造成流量阀的压差增大,但对于大多数工况是没有什么影
响的。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:18
  • 打卡总奖励:62
发表于 2020-6-18 22:33:23 来自手机 | 显示全部楼层
最先生产的是DFR, 但发现油温到60度时, 液压油会从节流子跑掉, 压力只能到几十BAR, 后来出了DFR1, 节流子堵上後, 压力要几分钟才回落, 但那时油泵已是零排量, 影响不大。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:常驻居民
  • 打卡总天数:476
  • 打卡总奖励:1607
 楼主| 发表于 2020-6-19 18:03:18 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2020-6-18 22:33
最先生产的是DFR, 但发现油温到60度时, 液压油会从节流子跑掉, 压力只能到几十BAR, 后来出了DFR1, 节流子堵 ...

谢谢游老师,来龙去脉说的很清楚。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:常驻居民
  • 打卡总天数:476
  • 打卡总奖励:1607
 楼主| 发表于 2020-6-22 12:22:49 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2020-6-18 17:38
DFR1就是在DFR阀弹簧腔插入了堵头,与DFR相比,DFR1的LS是堵死的,LS不能卸荷;
在负载敏感回路中,如果阀 ...

谢谢解答
回复

使用道具 举报

发表于 2020-8-27 08:56:28 来自手机 | 显示全部楼层
DFR1老的编码,DRS是新的说法。原理一样
回复

使用道具 举报

发表于 2020-9-6 19:20:11 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2020-6-18 17:38
DFR1就是在DFR阀弹簧腔插入了堵头,与DFR相比,DFR1的LS是堵死的,LS不能卸荷;
在负载敏感回路中,如果阀 ...

是两个弹簧腔之间的节流堵换成了堵头,因为仅仅是压力切断的弹簧腔接着泵壳腔。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则