派克变量泵P2系列负载敏感和压力限制器控制方式

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负载敏感和压力限制器控制- “LA”和“LB”方式

此控制器的特点是兼有负载敏感和zui高压力补偿变量.负载敏感使泵的流量和压力与系统要求相匹配,将无用功率的损失降至zui小.针对驱动转速和负载压力的改变,泵自动调整使泵的输出流量匹配负载要求.由于泵的负载敏感控制将保持通过主系统节流阀上的压降恒定，于是流量将保持恒定，与负载压力和泵轴转速的变化无关.

控制器动作使泵全流量输出，除非系统的节流阀限制了输出流量，或者负载压力达到了zui高压力限制器的设定值.如果泵流量受到系统阀的限制,泵将仅提供需要的流量，压力约高于实际负载压力20 bar(300 psi).如果输出流量全部阻断，而且负载传感压力是零,泵将返回到零排量,并且维持一个约23 bar(350 psi)的待机空载压力.

来自主节流阀的执行器侧的负载信号，通过控制器顶部的油口连接到负载敏感阀芯的弹簧腔端,泵的出口压力作用在负载敏感阀芯的相对端.为了匹配节流阀的流量要求，负载敏感阀芯调节进入伺服控制活塞的油液，泵的斜盘角度将被调整,使得泵的输出压力等于负载压力加

上负载敏感弹簧设定值的和.负载敏感弹簧的标准设定值是20 bar(290 psi),但是可调整范围是10-35 bar(145-505psi),用来匹配要求的响应特性和通过节流阀的流量.当节流阀打开，要求更大的流量时，负载敏感阀芯将移动使泵的柱塞进一步增加行程，保持节流阀上的压差恒定.如果泵的驱动转速提高，泵的柱塞将减小行程，重新保持压差恒定,使通过节流阀的流量恒定.

在大多数系统中，当系统不工作时，可以要求泵卸载，这个待机工况是通过阀或泵，使负载敏感信号卸荷来实现的.因为许多负载传感阀在阀对中时使负载传感信号与油箱相通，在负载敏感泵和“LA”型控制器中使通常不需要考虑这种卸荷选项.但是，如果主节流阀没有这种功能，在回路中又没有考虑负载敏感信号的排放，则要选择“LB”型控制器.

在2.阀芯“LA”和“LB”控制中，顶上的阀芯是负载敏感阀芯，底部阀芯作为zui高压力补偿器控制来工作.当系统压力达到zui高压力补偿器的设定值时，泵的柱塞将减小行程并且保持那个压力.

标准压差(顶部阀芯)设定值是20 bar,在订货代号中规定为“20”，zui高压力控制(底部阀芯)的调整范围是100-320 bar (1450-4640 PSI)压力补偿器控制是工厂按照订货代号来设定的，设定值是代号的10倍(单位:bar),例如320 bar设定值规定的代号是32.标准zui高压力设定值选项是10,也就是100 bar.

派克变量泵P2系列负载敏感和压力限制器控制

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