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集成式柱塞泵包含的回路元件的系统原理图。包括双向变量柱塞泵，辅助泵（供控制主泵排量的伺服压力和充液压力）、伺服回路的溢流阀、A 和 B 支路充液溢流阀和充液单向阀及排量控制阀、排量显示指针。 集成式马达的系统原理图。包括轴向柱塞马达、梭阀( 连续从低压油路中除去热油)、溢流阀(建立zui 小回路压力) 。马达可为定量或变量，详见下述。标准的变量马达有排量显示指针。 开式回路泵 开式回路泵包含的回路元件的系统原理图。包括双向变量柱塞泵(通常限制在中心的一侧)、辅助泵(只供控制主泵排量的伺服压力以控制主泵的排量)。去掉了进油侧的充液单向阀，增大了进油口面积，提高了泵的自吸能力。伺服压力由与泵出口压力成比例的随动销产生，为 13.8bar－37.9bar 之间。 排量控制的工作原理 双作用叶片式缸：通过液压信号来调节并保持斜盘的倾角，斜盘座两侧各一个的叶片式缸，由带弹性密封的运动叶片和曲线腔组成。叶片式缸作用力的方向与斜盘座摩擦力的切线相同。由于无机械磨损部件，消除了由于磨损造成的控制不稳定。 静压平衡滑块：由旋转伺服输入定位。作为位置反馈系统中的滑阀，精确控制流入和流出叶片式缸的流量。伺服响应时间从零到全排量约为 1 秒。 随动式伺服压力：由辅助泵提供，只有 900 控制。系统压力低时，伺服压力约为 23bar，减少功耗和发热；系统压力增大到 345bar 时，伺服压力自动增大到 37.2bar。开式泵的伺服压力固定在 28-31bar 之间。过载压力补偿器：中心两侧各—个。A、B 支路的zui大压力由各自回路中的串联的全流量顺序阀和双面积溢流阀决定。既是在机械失灵情况下，排量不能减小时，全流量的溢流回路也可消除过载(损坏)压力，因此，系统中不需另加溢流阀。当压力超过调定压力时，叶片式缸的回程腔的压力为伺服压力的两倍，另一腔任保持伺服压力，引起泵的排量改变，防止压力超过zui大调定压力。标准过载压力补偿器响应时间为：规格 6、7、8 为 0.05 秒，规格 11、14为 0.05 秒，规格 24、30 为 0.1 秒。 补偿器对泵·马达的两个方向液流都起作用。补偿过程中，压力恒定，而流量与系统的瞬时变化匹配。当负载降低时，排量又返回到设定置。 补偿器的远程控制：从一个或多个的泵的遥控孔引出液流可实现的补偿器的远程控制。内置螺杆可调节 A 、B 支路的zui 大补偿压力。从 V 口引出的液流对 A，B 支路的补偿压力进行遥控。VA 口只对 A支路，VB 口只对 B 支路。·遥控口可实现：1）低负载起动；2)负载敏感回路；3)当泵的转速和输出压力变化时，保持恒定的输出流量。 注意：勿在高压时快速泄压，如果需要，请与我司（联系）联系 排量指示装置：泵的排量指示器位于旋转伺服控制对侧。显示斜盘倾角的大小，并可操作限位开关或其它信号控制装置。
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发表于 2019-12-5 08:26:00
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