液压油缸内压力平衡问题（正向压力和负压的问题）（或者说注塑机开模产生负压问题）

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根据液压原理，电机转速通过油泵排量及油缸直径可以直接换算出油缸移动速度，对应转动距离计算出油缸移动距离。在实践中发现，当整个过程压力为正压时，该理论基本符合，只有部分内泄导致的偏差。但是当动作的减速很快，且油缸关联的机构负载较大（注塑机开模）时，当电机转速停止，模板由于惯量太大还在滑行，直到产生负压，经过一段负压后，模板才停下。在这种情况时，模板的移动距离远远大于供油量计算出来的模板移动距离。所以想请问在开模产生负压时，是负压的拉力不够使模板回拉让压力最终平衡？还是因为在负压过程中有油渗入油缸，使得油量大于油泵提供的？

还有，相同油缸，往里推进1mm产生的向外推力与反向拉出1mm所产生的向内拉力力的大小相同么？（前置条件有缸内开始时压力平衡）

zhangweiwei

负压时会由气体溢出，所以负压的值并不是你估计的那样。单出杆缸的推力和拉力应该是不相等的

来今雨轩

即便压力平衡了，也是负载=模板摩擦力+泵输出压力

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zhangweiwei 发表于 2019-7-27 23:44
负压时会由气体溢出，所以负压的值并不是你估计的那样。单出杆缸的推力和拉力应该是不相等的

负压时 有气体溢出么？是有气体溢进油缸内？

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zhangweiwei 发表于 2019-7-27 23:44
负压时会由气体溢出，所以负压的值并不是你估计的那样。单出杆缸的推力和拉力应该是不相等的

负压时气体溢出？是说负压时，气体会进入油缸内么？

游勇

开模时导柱的应力作用在开模缸上，所以行程比供油長。若开模位置很短，要采用出口节流的办法。