请高手解惑，谢谢！

hp13956508420 · 发表于 2018-10-16 15:14:21

本帖最后由 hp13956508420 于 2018-10-16 15:16 编辑

我公司一产品液压原理图如图一所示，现出现将液压缸伸出到位后，多路阀回中位，活塞杆施加轻微外力后可回收，液控单向阀起不到报压作用，目前已更换液控单向阀及两根液压缸均未解决，但将液压缸管路调换后（原理图见图二）液压缸反而不会回收，但怠速伸出时会出现抖动的情况，请高手解答，谢谢！

请高手解惑，谢谢！

zcwangjianqing · 发表于 2018-10-16 16:38:23

换向阀中位时有轻微内泄顶开了液控单向阀，可以把换向阀换个Y型中位机能的，同时回油路上加个开启压力为3公斤左右的单向阀试试

tanghonghui · 发表于 2018-10-16 19:27:36

请问你是做什么的???

老唐 · 发表于 2018-10-16 20:05:08

液压泵怎么这样安装？什么意思？

林峰暮雨 · 发表于 2018-10-16 20:38:33

对调液压缸管路后怠速时仅有压力不稳定，导致液压锁时开时闭，液压缸出现爬行现象

林峰暮雨 · 发表于 2018-10-16 20:42:08

确认液控单向阀的开启压力，是否满足你要设定的压力

zcwangjianqing · 发表于 2018-10-16 21:45:41

换向阀中位有泄露导致液压锁被打开，可以考虑换个Y型中位的阀。回油路上转个有一定背压的单向阀

蒲林 · 发表于 2018-10-16 22:08:39

在这个油路中，单向阀完全可以去掉，如果想保压，可以换一个中位机能不断泵压力多换向阀

路人甲秦 · 发表于 2018-10-17 01:45:29

第一，你的原理图画的有问题，请更改下，第二，我不知道你的油缸用来干什么的，正常的话你的单向阀安装的位置不对，应该在每个油缸的进出油口加液压锁，避免两根油缸相互穿液

hp13956508420 · 发表于 2018-10-17 08:17:49

林峰暮雨发表于 2018-10-16 20:38
对调液压缸管路后怠速时仅有压力不稳定，导致液压锁时开时闭，液压缸出现爬行现象

对调后抖动的原因我们清楚，但我不清楚为什么对调后反而活塞杆外力作用下反而不能动了呢？这个时候液控单向阀是不起作用的啊

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