设为首页
收藏本站
所有帖子
关于我们
联系我们
微信群
开启辅助访问
搜索
搜索
本版
用户
门户
Portal
资讯
液压资讯
观点
观点
产品
液压产品
技术
液压技术
合集
导读
Guide
下载
签到
金币
论坛
BBS
登录
立即注册
腾讯QQ
账号
自动登录
找回密码
密码
登录
立即注册
只需一步,快速开始
我的
日志
记录
收藏
勋章
任务
道具
动态
设置
退出
液压圈
»
论坛
›
液压系统
›
液压技术
›
关于TBM液压系统中节流回路的选择
负载敏感资料下载
|
液压培训资料下载
|
液压样本下载
|
AMESim资料下载
|
力士乐资料下载
|
挖掘机资料下载
|
标准资料下载
|
多路阀资料下载
返回列表
查看:
3584
|
回复:
3
关于TBM液压系统中节流回路的选择
[复制链接]
杨新举_e1Vfw
杨新举_e1Vfw
当前离线
积分
12
注册时间
2017-3-31
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
打卡等级:无名新人
打卡总天数:4
打卡总奖励:11
发表于 2018-6-2 18:27:22
|
显示全部楼层
|
阅读模式
上图为TBM
液压系统
辅助油路的典型回路,该回路的液压油是由恒压
泵
的经减压阀减压后提供。系统中节流回路大部分都是进口节流,只有两个采用的出口节流。我想的是,对于用出口节流回路的控制器,由于液压源和执行器之间没有液阻阀,当其换向阀打开时,系统液压油会优先流向这个回路,从而对对其它工作的执行器产生影响,而进口节流则不存在这个问题,不知我想的是否正确。
出口节流
进口节流
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
变色卡
路人甲秦
路人甲秦
当前离线
积分
6
注册时间
2018-6-5
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-6-5 13:25:02
|
显示全部楼层
油缸进出油口的节流阀是调节速度的
回复
使用道具
举报
杨新举_e1Vfw
杨新举_e1Vfw
当前离线
积分
12
注册时间
2017-3-31
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
打卡等级:无名新人
打卡总天数:4
打卡总奖励:11
楼主
|
发表于 2018-6-5 15:05:36
|
显示全部楼层
路人甲秦 发表于 2018-6-5 13:25
油缸进出油口的节流阀是调节速度的
由于其它回路也采取进口节流阀,是不是可以保证各个回路之间不互相干扰
回复
使用道具
举报
路人甲秦
路人甲秦
当前离线
积分
6
注册时间
2018-6-5
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-6-5 17:49:56
|
显示全部楼层
从你传上来的图,看不到有干扰
回复
使用道具
举报
返回列表
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表