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这种情况是不是液压缸内泄?

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发表于 2018-3-21 14:45:44 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xr923 于 2018-3-22 06:07 编辑

两个液压缸控制机构升降,当液压缸升到高位时关闭球阀3,4,缸杆不动。打开6,向外流油,杠杆下沉。再关闭1,2,杠杆停止下沉,6停止流油。5是截死的(没有关不严),液压缸内径180,行程900.请教各位大神给分析一下
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发表于 2018-3-22 21:58:36 | 显示全部楼层
我怀疑一个有内泄漏,一个没有,不知道你的升降装置上面有重物吗?油缸怎么安装的?
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发表于 2018-3-22 22:08:42 | 显示全部楼层
当1,2打开时两个油缸相当于一个无杆腔,假如其中一个或者两个有内泄露,两个油缸必定共同下降。当1,2关闭,如果两个油缸都泄露,可能会共同下降(但可能一快一慢)看两个油缸是不是刚性链接;但如果,一个漏,一个不漏,如果其中一个油缸自己能顶住重载,他就不会下降。个人瞎说,仅供参考!
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发表于 2018-3-23 19:29:16 | 显示全部楼层
我觉得就算内漏,应该不是特别严重。你可以单独关闭1或2阀,打开6阀试试。看看哪个漏油。再做处理。个人看法,请指教。
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 楼主| 发表于 2018-3-26 23:20:42 | 显示全部楼层
一棵大白菜 发表于 2018-3-23 19:29
我觉得就算内漏,应该不是特别严重。你可以单独关闭1或2阀,打开6阀试试。看看哪个漏油。再做处理。个人看 ...

现在的情况是:单独打开1,6出油。单独打开2,6不出油。现在判断应该是一个缸內泄,确实漏得不严重。现在让我不明白的是,关闭2345与关闭12345有何区别?为何打开1就内泄,关闭1就能保住压?难道是跟这个液压缸的结构有关系么?管路也没有泄露。
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 楼主| 发表于 2018-3-26 23:25:14 | 显示全部楼层
freonwang 发表于 2018-3-22 21:58
我怀疑一个有内泄漏,一个没有,不知道你的升降装置上面有重物吗?油缸怎么安装的?

现在的情况是:单独打开1,6出油。单独打开2,6不出油。现在判断应该是一个缸內泄,现在让我不明白的是,关闭2345与关闭12345有何区别?为何打开1就内泄,关闭1就能保住压?难道是跟这个液压缸的结构有关系么?管路也没有泄露。液压缸是斜向上60度角安装,两个液压缸相距约10米与重物是刚性连接。
- 本文出自液压圈,原文地址:https://www.iyeya.cn/thread-60632-1-1.html
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发表于 2018-3-27 22:42:13 | 显示全部楼层
xr923 发表于 2018-3-26 23:25
现在的情况是:单独打开1,6出油。单独打开2,6不出油。现在判断应该是一个缸內泄,现在让我不明白的是, ...

你说的这个我也想不通了,他们的受力情况怎样?能画个示意图吗?他们之间有可能存在相对运动吗,也就是说一个油缸不动,另一根油缸动?

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发表于 2018-3-30 23:59:41 | 显示全部楼层
哦。看你这个图确实没有多么复杂,我也确实不知道你这个设备的具体实际情况。仔细考虑的话,问题出主要在2阀上,2号油缸也有轻微内漏。也就是说当一阀打开的时候,已经行成一个通回路。楼主和各位老师觉得呢?
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 楼主| 发表于 2018-5-2 15:45:56 | 显示全部楼层
已经确定阀1液压缸内泄
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