进油口调速油路的问题

jishuzhongxin

进油口调速油路的问题

如图，序号20的油缸工作频繁，每天三班。序号18的节流阀，作为进油口节流，配合溢流阀10，起到调速的作用。
现在的问题是，序号18损坏频繁，经常漏油。有什么办法改进一下？请各位大神指教！多谢！

lsm123

18号阀单纯的节流，发热严重吧？换种安装方式的阀试试

trxlt

是否选型过小呢？

游侠000

节流阀换到无杆腔试试

jishuzhongxin

帅哥鹏思密达 发表于 2018-2-28 13:13
为啥不两个管路各加一个单向节流阀？

咱们俩思路一样，那么这样的话，电磁阀前的单向阀14是不是可以去掉了？

jishuzhongxin

trxlt 发表于 2018-2-28 09:11
是否选型过小呢？

选型时没问题的。

jishuzhongxin

lsm123 发表于 2018-2-28 09:03
18号阀单纯的节流，发热严重吧？换种安装方式的阀试试

嗯，打算换个叠加阀形式的。

胡凯轩

节流阀改成调速阀試下。

marcos

简单粗暴的节流调速方式，加上三班的频繁工作，是导致节流阀18失效的主要原因
建议采用压力补偿型的节流阀

hbinnh

既然18只起到进油调速。可在18处并联一个单向阀，作为单向节流阀使用。节流阀18反向使用对阀影响较大。