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查看: 9351|回复: 15

急急急

发表于 2017-12-29 18:20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

两个这样的液压缸，在下降的时候到最后大概有10厘米左右突然下降缓慢是怎么会事

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发表于 2017-12-29 19:53:36 | 显示全部楼层

有没有原理图啊？单凭这张图叫人怎么能分析

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发表于 2017-12-29 20:04:39 | 显示全部楼层

为减小冲击，有意在液压系统设计时设置的吧。

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发表于 2017-12-29 20:10:59 | 显示全部楼层

你这是故障还是？？？？有的油缸设计有节流缓冲装置

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发表于 2017-12-29 21:31:14 | 显示全部楼层

是不是标准力士乐系列冶金缸？如果是的话，末端带缓冲（间隙缓冲），很正常，没问题

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发表于 2017-12-29 22:56:49 | 显示全部楼层

尾部有缓冲结构，减小冲击

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发表于 2017-12-30 15:22:16 | 显示全部楼层

考虑液压缓冲和机械卡紧。

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发表于 2017-12-31 15:44:11 | 显示全部楼层

缓冲，随便拿个样本就有介绍，分可调和不可调，可调的有调节阀，这种可以调节快慢

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发表于 2017-12-31 23:13:59 | 显示全部楼层

油缸有缓冲设计，或者液压系统有工进设计

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发表于 2018-1-2 14:19:38 | 显示全部楼层

楼上均是正解啊，应该就是行程终点起缓冲作用的

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