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楼主: 游勇

A10VSO..DFR控制原理的中文版

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发表于 2015-8-16 09:03:29 | 显示全部楼层
yehuai2012 发表于 2015-8-16 08:27
还是说右侧×实际是节流孔?

还是说FR右侧回油是通过主阀实现,M7,M6阀存在流量限制阀,是通过它?
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 楼主| 发表于 2015-8-16 20:39:57 | 显示全部楼层
yehuai2012 发表于 2015-8-16 08:24
不好意思,图搞错了,那就拿您发的原理图看吧,FR右侧回油是通过溢流阀吗?还有能麻烦您指点下DR,谢谢!

若负载压力低于先导谥流阀设定,溢流阀不会打开,所以液压油不会通过先导溢流阀,而是通过节流子到负载去。
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发表于 2015-8-16 23:02:21 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2015-8-16 20:39
若负载压力低于先导谥流阀设定,溢流阀不会打开,所以液压油不会通过先导溢流阀,而是通过节流子到负载去 ...

嗯,您的意思我基本上明白了,还要请教一个问题,FR阀如何实现泄压,当系统停止动作时FR右侧的高压油液不是就被困住了吗?还是说在该泵需要主阀中位时旁路泄压回油箱?谢谢您的回复!

点评

柱塞式变量泵的效率虽然高,但还是有泄漏的,同时FR是滑阀结构,基本上五分钟後,就是主阀是闭式阀芯,压力也会卸掉。主要是怕停机後又马上再起动,则原动机如电马达和发动机会起动不了。  详情 回复 发表于 2015-8-17 00:56
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 楼主| 发表于 2015-8-17 00:56:08 | 显示全部楼层
yehuai2012 发表于 2015-8-16 23:02
嗯,您的意思我基本上明白了,还要请教一个问题,FR阀如何实现泄压,当系统停止动作时FR右侧的高压油液不 ...

柱塞式变量泵的效率虽然高,但还是有泄漏的,同时FR是滑阀结构,基本上五分钟後,就是主阀是闭式阀芯,压力也会卸掉。主要是怕停机後又马上再起动,则原动机如电马达和发动机会起动不了。
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发表于 2015-8-17 20:47:38 | 显示全部楼层
yehuai2012 发表于 2015-8-16 23:02
嗯,您的意思我基本上明白了,还要请教一个问题,FR阀如何实现泄压,当系统停止动作时FR右侧的高压油液不 ...

非常感谢,我明白了当系统停止是FR的泄压,那么泵从工作状态切换到待机工况呢?我的意思是这样的,主阀关闭,泵口在主阀关闭的一段时间范围内肯定是高压吧,如果FR右侧不能迅速泄压会影响到泵从工作状态到待机压力的时间,此时泵口压力=FR弹簧压力+FR端压力,因此猜测下FR在主阀中位应该是通油箱,实际是否是这样的?谢谢!
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发表于 2015-11-14 14:52:48 | 显示全部楼层
我想问问那几个节流嘴的主要作用是啥?
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 楼主| 发表于 2015-11-20 00:52:06 | 显示全部楼层
有的用来传递压力,有的用来产生压差,更多用作減震。
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发表于 2015-11-21 04:15:24 | 显示全部楼层
请教游兄,1.恒功率泵怎么确定內泄的大小,如果测试的话恒功率阀需要调到最大吗?会不会把滑轮杆憋断?2.a4vtg90泵一边高压口随负载增大噪音增大,似乎是共振声,流量正常。另外一个高压口负载正常,没有噪音,流量正常。3.液压油温度对容积率的影响,油温多少度时最接近容积率真实值(在不考虑磨损的情况下)?
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发表于 2015-12-2 22:48:02 | 显示全部楼层
看了一下终于弄明白了 谢谢楼主
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发表于 2017-8-21 21:41:21 | 显示全部楼层
高手啊,就服你……………………
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