求教

FZJX

有没有前辈这样使用两个油缸，上端串联起来，只用每个油缸下端来控制升降。也就一个油缸升，另一个油缸下。自动状态下。

FZJX

FZJX 发表于 2017-8-24 19:13
有没有前辈这样使用两个油缸，上端串联起来，只用每个油缸下端来控制升降。也就一个油缸升，另一个油缸下。 ...

怎么就没有大神回复下呢，自动状态下会不会上端的油会自己丢失。

renga

7、8不得电的话不会跑，最多就是有点点内泄。如果自动状态下，左升右降，需要先保证左边缩回，右边伸出处，不然你有杆腔油会憋在里面出不来。
为什么要用四组电磁阀，两组不就够了嘛。

台@风

排除泄露，不会的

液压行走

不知道你这样用有什么用途，相当于滑轮的两端，为什么不用马达呢？四个油缸完全一样且不泄漏的情况下理论上可以，但速度要慢

台@风

但有可能，一个钢到头，另一个钢没到头

zzfjct

曾经设计过无杆腔高压保压状态下的强制同步交叉升降二通插装阀系统。

FZJX

zzfjct 发表于 2017-8-25 10:04
曾经设计过无杆腔高压保压状态下的交叉升降二通插装阀系统。

能给个示意图参考下吗？

FZJX

液压行走 发表于 2017-8-25 09:55
不知道你这样用有什么用途，相当于滑轮的两端，为什么不用马达呢？四个油缸完全一样且不泄漏的情况下理论上 ...

12秒走完单程120mm。

FZJX

FZJX 发表于 2017-8-24 19:13
有没有前辈这样使用两个油缸，上端串联起来，只用每个油缸下端来控制升降。也就一个油缸升，另一个油缸下。 ...

现场走起来会抖动的很历害，升降不平衡。做一个平台左右摆动。右边没完全顶起，左边自己比右边回落快，如果左边备压调大，又会把整个平台抬起。