德国公司采用一种新型独特的设计将密封件转化成减振器

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使用现有的技术，采用一种新型独特的设计将密封件转化成减振器，可以消除噪音和振动。特瑞堡密封系统欧洲流体动力细分市场经理HolgerJordan，阐述了我们是如何降低噪音和振动的。

在大多数液压应用中，密封件都运行平稳，尤其是当系统经过润滑后。但若没有进行润滑或只进行了很少的润滑，密封件就会粘附在它们的配合面上，通常我们称之为“爬行”现象，这样会导致振动或噪音。这也许不是大问题，但在某些情况下它会严重影响应用的性能。它可能导致损坏（比如引起钢结构件产生裂缝，并且导致强度降低），甚至造成操作人员的健康问题。一般来说，这种情况会发生在轻型液压系统、工业机器人、移动起重机和升降设备中。特瑞堡密封系统认识到客户在这方面的需求，已经投入大量研发资源来克服“爬行”问题，从而实现将密封件改装成具有减振功能的部件。

“爬行”问题
通常，“爬行”可以描述成两个配合面首先相互贴合，然后发生相对运动，伴随着摩擦力发生相应变化。对于密封件而言，“爬行”通常在低速下发生，或者当摩擦力变化较大而速度变化较小时，也可能发生在液压油缸中，通常是在油缸停止运行一段时间后。影响动密封接触面上摩擦力的外在条件极为复杂。包括配合面结构、受压流体、密封件的设计和材料以及运行工况。例如，温度会影响油的黏度，同时影响密封材料的模量。
此外，一会儿时间后，接触面的表面粗糙度值也会发生改变，这些因素全部结合起来，会直接影响密封件的摩擦性能。

选择正确的材料
很多密封材料都有弹性，当接触压力存在时，就能增强他们的性能，从而确保密封性。选择具有适当弹性的材料一般能够补偿循环压力或者挠度。要将我们的密封件性能扩展到减振方面，不需要开发新材料，只要采用一种新型的创新方式利用现有的材料；使用现有的技术并用不同方式进行设计。将弹簧和减振器的原理应用到液压密封件，我们首先要考虑弹性体材料的参数值，包括在拉伸和张紧时的损失和储存模量比。这些特征值可用于描述材料的减震特性，一方面是储存的能量，另一方面是被吸收（损失）的能量，这些都是由分子链相对运动发生的。当密封接触面发生“爬行”时，可利用弹性体材料的减振特性控制细微的相对运动，从而消除振动和噪音。该解决方案看似简单，却使用了一个减振盘和成熟的密封件设计，比如TURCON® STEPSEAL® 2K。

成功测试
所述方案目前已经进行了大量测试，并且我们已经成功地降低了噪音和振动。这种新型减振密封件的技术目前可用于提高液压应用的性能，尤其是轻质结构的设备，同时还能够改善用户体验。
活塞杆密封件
为了测量活塞杆密封件的振动频率，在试验台上安装了一个三维加速度传感器来测量振动，由于活塞杆轴承在外壳内摆动，因此振动预计为多维振动。

德国公司采用一种新型独特的设计将密封件转化成减振器

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