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汽车起重机支腿的多路阀中位机能

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发表于 2017-3-13 18:00:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前接触过液压锁,用到液压锁的时候多路阀的中位机能应该选择H型或者Y型,然而今天看到一个汽车起重机,支腿多路阀用的是M型中位机能,而且是一个多路阀同时控制两个支腿油缸,这样设计没问题吗?

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发表于 2017-3-13 18:40:31 | 显示全部楼层
要有液压系统才好讨论 这样很模糊
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发表于 2017-3-13 19:15:18 | 显示全部楼层
我个人觉得可以这样应用,原因是M机能方向阀,本身在中位就有锁紧的功能,液压锁与M机能方向阀
配合使用有双保险的作用,只是液压锁闭锁滞后一些。
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 楼主| 发表于 2017-3-14 07:17:02 | 显示全部楼层
ihydraulics 发表于 2017-3-13 19:15
我个人觉得可以这样应用,原因是M机能方向阀,本身在中位就有锁紧的功能,液压锁与M机能方向阀
配合使用有 ...

还是说啊,当方向控制阀到中位的时候,控制油压力没法在第一时间泄漏,所以会导致锁不住或者锁不稳的情况发生啊
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发表于 2017-3-14 07:59:34 | 显示全部楼层
不过,一般方向滑阀的泄漏还是很大的,液压锁也会很快锁住
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发表于 2017-4-27 07:16:56 | 显示全部楼层
我见过老外的原理图上这么用的,不知道是不是故意画错的,但教科书上确实是说要用Y型或H型的,理论上泄露量合适也可以用O型等机能,不过还是实践出真知嘛,请实验过的大神来说说
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