在维修液压泵时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进

超微过滤器

  在维修液压泵时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进


（1）检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若

下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。



（2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无

变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。



（3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨

损。



一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：



A、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的

磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升

高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障

发生。



B、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本

高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。



C、液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压

泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且

系统有液力冲击，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）

。



2  改进及效果



（L）改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式

。


（2）优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。



（3）在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期过滤液压油，保持液压油的清洁度

，加强日常检查和维护。



工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，

有人错误地认为，只需将液压邮箱内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀

中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

科雷诺超微过滤提供液压油，润滑油，柴油过滤净化的技术服务，（即对设备的新油，旧油的超

微过滤净化处理和普通油液的过滤净化处理）过滤油品达到国际清洁用油标准。因此，可使旧油

变废为宝过滤完不需换油继续使用，我们还为您的机械清洗液压管路系统，液压油管和液控阀中

残留的许多旧油，杂质，铜铁末子等，清洗干净减少液压泵等部件磨损，卡阀机械无力动作不顺

畅等问题

特别针对一些系统严重毁坏过的机械，系统没有清洗净状况下工作很容易2次毁坏，液压件的毁

坏百分之九十是液压油的污染引起的。

科雷诺超微过滤系统能有效过滤超微小物质同时能吸收水份，因而可使液压油及润滑油保持清洁

，延长换油周期，降低维修成本，使机器长久耐用。超净化处理后可滤除1微米的细小颗粒高达

90%以上，水份100%，超微过滤处理的油品，保证达到（ISO4406）国际标准清洁度19/16等级和

美国（NAS1638)标准7-10级，让用户放心。

工程机械前三甲出厂都安装我们的德国超微过

游勇

想知道柱塞泵是否损坏？非常简单，看看泵体上的泄油口排油量是否比我们替热水瓶加热水的流量大。过大的话，不是滑靴磨损严重，就是柱塞出毛病，不用量什么尺寸了，反正一定要换零件了。

超微过滤器

磨损严重肯定要换，换新的配件如果系统，液压油杂质多清洁度不够新配件也将继续磨损，配件都磨损到要换了残留在系统里的铜铁末子那就不用说有多少这个谁都知道，最好的方法是换了配件还要清洗下系统，这样才会达到换配件的效果和价值。

游勇

楼主说得对。但很多用户连更换过滤芯也不愿意，大把钞票去吃喝反而没问题。唉！难怪买元件比我们做系统的混得好。

seetheworld

游勇 发表于 2011-7-16 23:34
想知道柱塞泵是否损坏？非常简单，看看泵体上的泄油口排油量是否比我们替热水瓶加热水的流量大。过大的话， ...

“看看泵体上的泄油口排油量是否比我们替热水瓶加热水的流量大”，这个是经验？
18排量的泵和140排量的泵，泄油量有很大不同吧。

游勇

差不了多少。但这经验于闭式回路还不适用，因为补油泵是排油到泵壳里。