设为首页
收藏本站
所有帖子
关于我们
联系我们
微信群
开启辅助访问
搜索
搜索
本版
用户
门户
Portal
资讯
液压资讯
观点
观点
产品
液压产品
技术
液压技术
合集
导读
Guide
下载
签到
金币
论坛
BBS
登录
立即注册
腾讯QQ
账号
自动登录
找回密码
密码
登录
立即注册
只需一步,快速开始
我的
日志
记录
收藏
勋章
任务
道具
动态
设置
退出
液压圈
»
论坛
›
液压元件
›
液压多路阀
›
哈威PSV
负载敏感资料下载
|
液压培训资料下载
|
液压样本下载
|
AMESim资料下载
|
力士乐资料下载
|
挖掘机资料下载
|
标准资料下载
|
多路阀资料下载
返回列表
查看:
4381
|
回复:
2
哈威PSV
[复制链接]
拆的
拆的
当前离线
积分
195
注册时间
2016-7-6
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-12-13 19:44:23
|
显示全部楼层
|
阅读模式
大神,有个原理 是恒压
泵
出来 通过哈威PSV
多路阀
控制
马达
,但是多路阀的LS口是堵死的,不知道为什么不需要这个吗?另外多路阀尾联T口和马达壳体泄油一起回去可以吗
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
变色卡
sunsetwin
sunsetwin
当前离线
积分
29
注册时间
2012-5-27
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-12-13 21:12:44
|
显示全部楼层
1、你说的应该是哈威的负载敏感多路阀,LS油道都集成在阀里面控制每个阀片,一般是首联的压力补偿控制流量和阀片的压力补偿恒定流量,阀体预留一个LS口可以供其他有需要的系统用(变量泵)或系统调试(测LS口压力),不需要时就堵住呗,不是因为堵住了就没有起作用,而是预留口而已。
2、尾联T口应该是先导油路的回油口,不是主油路回油口,所以回油流量是很小的,和马达外泄油口串在一起应该问题不大。
回复
使用道具
举报
晏伟风
晏伟风
当前离线
积分
25
注册时间
2019-11-12
最后登录
1970-1-1
IP卡
狗仔卡
打卡等级:无名新人
打卡总天数:2
打卡总奖励:8
发表于 2019-11-12 11:33:28
|
显示全部楼层
定量泵系统,压力不需要反馈
回复
使用道具
举报
返回列表
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表