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楼主: 独步末路

关于密封圈安装方向的问题

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发表于 2011-7-1 14:09:34 | 显示全部楼层
液压机顶出缸活塞杆上面的三道Y型密封圈图
是不是说的是活塞上面的三道Y型密封圈图,活塞杆的密封大都装在缸盖上的。
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 楼主| 发表于 2011-7-1 21:35:09 | 显示全部楼层
可能是我的描述能力差了,上图让大家看看吧!图纸方向如图片所示,但是厂家实际安装方向却是1向下、3 向上,他们的安装方法对压力应该没有什么影响。但感觉他们的安装方法容易让油液中的杂质进入
图片 043.jpg
密封圈.jpg
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发表于 2011-7-1 23:32:39 | 显示全部楼层
应该:第一道向上,第二、三道向下。
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 楼主| 发表于 2011-7-3 17:27:25 | 显示全部楼层
那么厂家为什么会采用1、2向下,3向上的安装方式?
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 楼主| 发表于 2011-7-3 17:29:02 | 显示全部楼层
而且我家液压机顶出缸多是这种安装方式
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发表于 2011-7-3 21:44:09 | 显示全部楼层
正常来说应该:第一道向上,第二、三道向下。具体楼主可请教厂家,有可能工人装反了~
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发表于 2011-9-27 13:10:03 | 显示全部楼层
活塞上的密封圈。
图纸正确,无杆腔为高压腔,厂家故增加了一道密封。
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发表于 2011-10-2 21:45:36 | 显示全部楼层
很好的学习了
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发表于 2011-10-6 17:02:16 | 显示全部楼层
我想是安装工人素质的问题
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发表于 2011-10-14 18:49:23 | 显示全部楼层
楼主你看看是不是这个原因啊
如果按图纸装的话(1向上23向下),我们可以保证杆腔和塞腔之间没有泄露,但是这个活塞与缸内避免之间基本都是干摩擦,1和3之间没有液压油,起不到润滑的作用;而如果按你现在的安装方式(12向下3向上的话)如果液压缸向上运动,高压油可以进入23两密封圈之间,向下运动的话液压油也可以进入23两密封圈之间,这样在23之间就一直存在着部分有一定压力的液压油,可以作为活塞与缸内壁的一个润滑。
个人理解,不知道实际安装时考虑的是否是这样的
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