如何解决伺服阀零位时油缸误动作?

inyl · 发表于 2016-8-1 14:01:53

伺服阀处于机械零位的时候，进油口P向油缸上下腔都是微渗漏的，这是伺服阀的结构所决定的特性无法消除，由于油缸活塞腔面积大于活塞杆腔面积，伺服缸摩擦力小，因此伺服阀P口有压时，液压缸自身就会缓缓推出。

那么请问各位，在机械液压系统中有可能解决这个问题吗？我只想到了在活塞杆腔加背压阀，但是这会影响控制精度，还会减小油缸的推力。请问各位还有什么好的办法解决这个问题吗？除了在伺服阀进出口加电动球阀控制开关外。谢谢！

wydabl · 发表于 2016-8-1 14:55:41

液控单向阀！！！！！

709366750 · 发表于 2016-8-2 08:05:59

希望讨论，期待好的方法.

﹏3、哖后° · 发表于 2016-8-2 08:36:02

yekongdanxia ngfa

﹏3、哖后° · 发表于 2016-8-2 08:36:24

液控单向阀啊同学

hzfangel · 发表于 2016-8-2 08:45:32

你自身本来就懂液压，我跟你想的办法是一样，进口P加叠加式电动球阀。

287103112 · 发表于 2017-4-24 16:06:49

希望讨论，期待好的方法

marcos · 发表于 2018-4-11 15:54:32

你既然用了伺服阀那就是肯定要用闭环控制的，开启闭环状态，给定停在零位的位置指令，伺服阀会自动补偿泄漏使油缸停在零位，不会伸出

游勇 · 发表于 2018-4-11 19:23:52

1. 用闭环控制保持液压缸不動，
2. 把液压缸和阀的A，B口隔离，
3. 用机械办法锁紧活塞杆。

Ysx317 · 发表于 2018-4-12 08:40:31

数字伺服缸就能不动。我们称之为压力自锁。如果要卸压后自锁就需在进油口加单向阀，回油上加液控单向阀了。

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