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发表于 2016-7-28 15:32:15
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本帖最后由 十年误国 于 2016-7-28 15:37 编辑
这个伺服阀,两个用处,一是稳速,二是刹车。六米的活塞速度,十公分的行程,整个用时不到20毫秒,他要无级变速,就是在这20毫秒的任何一点上,他说变速就变速,阀芯开口量变化用时不到一毫秒,怎么可能,但进口机说行,我持怀疑态度。东芝机较低端,是九段变速,只能在九个点上控制阀芯开口量,还不叫实时控制,而叫九段机。
不可能的事,提这个概念的老外是傻逼。都是些大通径阀,通径50以上,一毫秒内改变开口量?稳速是不可能的,且代价过大,过于复杂,用其它方式解决之(比如减小活塞运动中阻力的变化,就解决了影响活塞稳速的因素,保密)。一开始我还据调速阀原理,自制了个阀,装在缸前腔回油处,以实现稳速,和电控完全无关,但没有试验机会,罢论。
但是刹车功能就好办了,活塞以六米速度,一百公斤重量,打到模具上,冲击过大,在打到模具之前要刹车。那会产生极大的水锤效应。 所以对付这股冲击(动能),一不能刹车,刹车除了会产生水锤效应(其实际就是把模腔里的冲击转移到缸前腔,液压怎么受得了),还延长了模腔的充填时间,影响客户的压铸工艺。二不能缓冲,因为缓冲影响建压时间,就是模腔充满了,但建压慢,不能在铝水凝固前,及时压缩工件中的气孔。
这是我的理论,结果力劲搞了一批不能用的实时控制机,果然,第一,刹车影响了充填时间,第二,刹车造成了水锤效应,把活塞杆导套干漏油。
对付冲击的方法无法有三:刹车,缓冲,降重。后来我就是降重解决这个问题的,降重活塞杆嘛,要什么伺服阀,实时控制,扯蛋。所以你看咱是什么水平,连个比例阀我都反对使用。高手,就是用简单的方法,解决复杂的问题,而象你这样的傻逼,恰恰相反,简单的问题,配以复杂的方法——
你们这种画图工活着有什么价值,我就敢说你连个简洁的液压图都画不好,还天天这概念那概念地自我感觉良好,你不知道你们的存在就是浪费粮食嘛,你不知道你自已的水平有多差嘛?
一个人的价值,不在于懂多少,而在于创新,改变,纵然条件限制,不允许自已去做实际改变,也要有自已的想法。你有想法嘛,你脑子里除了有些人云亦云的大路货,又有什么?傻逼。
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