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楼主: zzfjct

恒重力负载的举升、悬停、保压和限速下降系统解析

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发表于 2016-7-24 16:44:19 | 显示全部楼层
图上还有不该交叉的线段交叉上了,看起来就很费神了。
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发表于 2016-7-24 20:42:40 | 显示全部楼层
W=300T,为何下降时重力为50T?

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工况实际是将压紧在料筒里的材料推出,摩擦力会越来越小,最后剩下构件重量。  发表于 2016-7-24 21:14
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发表于 2016-7-25 05:41:07 | 显示全部楼层
该方案的蓄能器是否存在工作压力变化范围过大这个问题?油缸上行时泵口压力较大,而油缸下行时较小,只比0.5MPa高一点。如果是油缸长时间处于上位保压后导致蓄能器压力卸掉,如果此时需要下行,而泵口的压力0.5MPa因为比充气压力低导致无法建压,从而无法打开液压锁。
个人觉得可以去掉蓄能器,采用什么方案视系统流量而定。由于对该系统工况参数不很清楚,简略描述如下:如果系统流量较大,用双2通插装阀+齿轮泵+电磁卸荷阀。如果系统流量可以适用板式滑阀,则采用双泵+H机能换向阀结构,小泵出口设置换向阀,A口与系统压力梭阀取高后给滑阀提供控制油,B口给液压梭,同时回油路可视情况设置过滤器和冷却器。
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发表于 2018-6-14 16:51:58 | 显示全部楼层
感觉略复杂。可以考虑如下方案,改用恒压变量泵,三位四通电液换向阀,再加单向节流阀调节速度,所需要的保压,限速下降功能一个平衡阀即可全部满足。
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发表于 2018-11-23 07:34:05 | 显示全部楼层
zhangar43 发表于 2018-6-14 16:51
感觉略复杂。可以考虑如下方案,改用恒压变量泵,三位四通电液换向阀,再加单向节流阀调节速度,所需要的保 ...

你这直接贵了不少啊
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发表于 2018-11-23 10:48:32 | 显示全部楼层
阿斌斌 发表于 2018-11-23 07:34
你这直接贵了不少啊

结构简单,布管也简单,可靠也性较高,平衡阀可设置在缸头块上,其他的均可以在站内。工况较好,长期来看除平衡阀需要维护外,而平衡阀都是可以更换密封修复的。其他的基本免维护。适合工厂使用,一次投入,长期使用。
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