边溢流边驱缸

十年误国

我一向认为，溢流阀若溢流，则无法驱缸，因为系统压力就一个，缸的阻力若小于系统压力，则缸动，否则溢流，缸不动。下午在车间，有个油马达在动时，压力表上11MP压力（油马达阻力），我把压力调到8MP，按理说油压达该动不了了，可是油马达还是在运转。就是说我把系统压力调到低于油马达的运行阻力，油马达还是在动。

可能是油马达的负载重，所以其运行阻力随运行速度变化，系统压力调小，则负截速度会变慢（因为溢流量增加），速度变慢后，其运行阻力也变小。

也就是说，阻力是可以变化的，所以可以出现边溢流边驱油马达的情况。

比如本来压力表上11MP压力，此时系统不溢流，负载速度最快，调到8MP，溢流，负载速度变慢，负载阻力也变小，所以负载还是可以动。也就是调溢流阀，可以起调速的作用。

前一阵我在这问个问题，就是高低压双联泵，调低压压力，为什么影响了缸速，你们没一个懂的。看来是我这负载较大，若是轻负载又不知如何了。 比如我高速推重物，磨擦力大，速度一降呢（降低系统压力，部分溢流导致降速），重物速度变慢，磨擦力变小，所以重物还是可以动。

游勇

楼主形容的是节流特性。当溢流阀压力调低时，全部管接头加起来的总压降变少，通流量也会减少，更多的油从溢流阀离开。只有设定压力比负载压力和管路压力损失大，溢流阀才不会打开。

另外高低压泵系统推锁模油缸时，当加上差动，推力比低压泵是容许压力高，低压泵卸荷，流速下降，管路阻力下降，工作压力下降，低压泵再次工作。很大机会是液锁模油缸进口管径太小，需要加大。