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油缸活塞杆在空载伸出时,活塞杆会转动

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发表于 2016-3-11 08:27:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
油缸活塞杆在空载伸出时,活塞杆会转动
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发表于 2016-3-11 08:57:01 | 显示全部楼层
油缸可能窜油了。
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发表于 2016-3-11 09:12:28 | 显示全部楼层
正常现象,流体流动时有紊流现象,产生转动
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发表于 2016-3-11 18:05:34 | 显示全部楼层
缸筒加工工艺的问题,你的缸筒应该是珩磨出来的!
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 楼主| 发表于 2016-3-11 19:03:03 | 显示全部楼层
xiongdudu2014 发表于 2016-3-11 18:05
缸筒加工工艺的问题,你的缸筒应该是珩磨出来的!

谢谢,缸筒还有其他什么加工工艺
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发表于 2016-3-11 23:17:43 | 显示全部楼层
lxmxjtu 发表于 2016-3-11 19:03
谢谢,缸筒还有其他什么加工工艺

可以用推镗机滚压出来的缸筒,质量会比绗磨的好些
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发表于 2016-3-11 23:30:55 | 显示全部楼层
珩磨是最后一道精加工。
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发表于 2016-3-13 22:43:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-3-14 00:28 编辑

活塞杆转动的三种可能,螺纹和液力机制,活塞杆及连接件质量偏心(水平状态)。螺纹机制的两个要素,螺母和螺丝必须都存在。导向套(支撑环)和活塞的密封是软性的,虽有自适性,但活塞杆和缸桶经磨削和珩磨后,纹路没倾向性,粗糙度一般也小于0.8,所以不会形成螺纹现象。活塞斜向窜油时,有可能形成马达效应。
缸筒加工,早先用磨的工艺,因效率太低,现大多不采用。通用缸一般采用精拔管加珩磨工艺。专用缸,尤其是大型缸,采用精镗或浮镗加滚压,工艺及成本许可的话,最后加珩磨。在这要说的是,珩磨虽不能提高圆度,却能消除镗削,包括滚压和精拔带来的波度。
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发表于 2016-10-8 17:36:15 | 显示全部楼层
cqzyouxiang 发表于 2016-3-13 22:43
活塞杆转动的三种可能,螺纹和液力机制,活塞杆及连接件质量偏心(水平状态)。螺纹机制的两个要素,螺母和 ...

珩磨可以提高圆度和光洁度,能消除镗刀纹,不能改变直线度!珩磨增加了珩磨的F纹路,纹路处理不好就会转动!
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发表于 2017-1-5 10:45:17 | 显示全部楼层
个人理解,是否会是缸筒与活塞不同心,活塞杆拧在活塞上后与导向套又存在不同心状况,无杆腔打压后活塞杆伸出,由于种种都存在偏心现象,活塞杆要靠导向套导向,要么直接卡死要么就活塞杆转动方向配合伸出。
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