请教梭阀

十年误国

我没用过梭阀，在网上找了几张梭阀的原理图——

左路通中路，右路堵死

十年误国

右路通中路，左路堵死

十年误国

左右同时通中路，以上，也就是梭阀的三种状态了

十年误国

比如我是中路，我是师傅，左右路是我俩徒弟，这俩徒弟间有矛盾，彼此不来往，但他们经常来看望为师，有时单独来，有时一齐来，碰面了。但为师不去看徒弟的，也就是中路不往左右路反蹿。

但我有个疑问，这个图，阀芯只是个钢球，如果中路来油，这个钢球会正好堵死中路，不往左右路偏移吗？如果钢球往左路偏移，那中路就通右路。

请教一下，这个图是个简易图吧，实际上的梭阀芯不是这样的吧。要是用这样的钢球自制个梭阀，行嘛？

十年误国

为什么问这个东西，我改了一个设计，上了两个梭阀。高低压双联泵，我给低压加了个储能器补流量，那么低压装的是卸荷阀，其先导阀上有卸荷顶杆的，这个顶杆接梭阀的中路，受两个外控力卸荷，一是系统压力一产生，低压泵就得卸荷，不能高低压同时升压，电机受不了。二是低压储能器一满，低压也卸荷。

问题是，卸荷顶杆要复位的，如果顶杆接梭阀的中路，中路油不能向左右路反蹿，顶杆就复不了位，低压就一直处卸荷状态。

就是图上的小梭阀。 另加了个大梭阀，在高低压泵之间，用来代替两个单向阀，简化油路。作用是高压一卸荷，储能器不从高压卸荷，被大梭阀挡住，低压一卸荷，高压泵不从低压卸荷。

zzfjct

中路来油，钢球不会堵死中路，结构决定的。

shaoyecc

观点还是蛮好的，一般唆阀用于辅助回路，比较小，控制阀芯。中路几乎无压。

十年误国

我要那小梭阀干吊，犯了和画图工一样的毛病，只会组合阀，不会改造或自制阀呢。下图左上角，我把卸荷顶杆断成两截，接两个外控油路好了，断成两截后，一截要剥尖，以防两个面结合在一起，油进不去。

cqzyouxiang

梭阀通常用于压力信号控制，只取压力不取流量，如果走流量或功率未尝不可。此处小梭阀和虚线引过来的控油路不对，应取消。不然，低压溢流阀有时会受高压侧控制，低压泵不能及时向蓄能器补油。
作为功率元件使用，梭阀中路出油，压力低于低压溢流阀时，两侧总能找到妥协点，使两侧与中路的压差相等，即两侧压力相等，两侧同时供油，阀芯偏向小流量侧。高于低压溢流阀时，阀芯封住低压侧。高于高压溢流阀时，为中路进油情况。中路进油，流向两侧，是不稳定状态；两侧压力相等，阀芯倾向于重力势能低处。实际上两侧存在压力偏差，油流向压力较高的一侧，也只能流向一侧，这与中路出油情况不一样。
阀芯在中间不会被堵住，由结构性质所决定。

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cqzyouxiang 发表于 2016-2-14 10:02
梭阀通常用于压力信号控制，只取压力不取流量，如果走流量或功率未尝不可。此处小梭阀和虚线引过来的控油路 ...

原图我没画完整。你说的高压侧，即系统压力，即高压泵压力，高压有电磁卸荷阀，此阀在机器不动作时，让高压电卸荷，那此时低压仍不卸荷，以给储能器充油。 低压装的是卸荷阀，其先导阀带外控卸荷顶杆的，而不是溢流阀，我上图画得很清楚了。

上图是两级外控卸荷油路，我设计的，目前没有这种阀。一级外控就是高压，另一级就是储能器，如果高压达到系统压力，则低压卸荷，如果储能器充满，则低压也卸荷，若两者一项也不满足，则低压继续给储能器补油。