关于压力补偿器，求指导！

beltroad

beltroad 发表于 2016-1-12 19:39
我的意思是，最小负载运动时，泵根据需要输出刚好合适该负载说需压力和流量，此时其他支腿回路的梭阀也采 ...

我看到的图是ls系统，由于泵的最大流量远大于其中一个支腿的流量，因此当泵压力上升至左后支腿所需压力时，此时的压力流量输出不是一个稳定平衡系统，必须到压力上升到四个支腿同时动时才稳态平衡，这个压力提高的过程是瞬时的。
假若泵功率没有较大剩余，则会出现其中一个支腿先动的情况。
可以这么理解吧？

wangs8811

beltroad 发表于 2016-1-12 22:37
我看到的图是ls系统，由于泵的最大流量远大于其中一个支腿的流量，因此当泵压力上升至左后支腿所需压力时 ...

负载敏感系统当泵流量不够的时候是会出现一个动一个不动的。

wangs8811

beltroad 发表于 2016-1-12 19:39
我的意思是，最小负载运动时，泵根据需要输出刚好合适该负载说需压力和流量，此时其他支腿回路的梭阀也采 ...

除非你高负载的那个阀不打开，这样确实是低压力的会动，高压力的不动。如果你高压力的阀一旦有开口，那么负载是决定压力的，泵的压力就会直接到系统的最高压力。

dinghui

beltroad 发表于 2016-1-10 23:59
书也是这么说，可我还是没理解。
泵压力逐步升上来，到11.5mpa（就定1.5mpa的调定压力吧）后，左后支腿 ...

你不理解的地方就在这，泵压力为11.5，其他腿动需要15，所以这时，其它腿不动，由于没有油液流动，也就不会产生压差，其它腿反馈过来的负载压力也是11.5，也就是说，必须所有腿都动，系统才能工作

superdos

beltroad 发表于 2016-1-12 22:37
我看到的图是ls系统，由于泵的最大流量远大于其中一个支腿的流量，因此当泵压力上升至左后支腿所需压力时 ...

那就是传说中的流量饱和

superdos

试着回答一下，描述不一定对，便于你理解:
当压力达到10mpa，该支腿动作，ls反馈压力10mpa，系统11.5，该压力继续供给其它支腿，其它支腿反馈11.5，泵供给13，直到泵供给16.5其它支腿动作

wenliudandan

最简单的理解：压力大的15ma压力补偿阀完全开启，出去的LS油通到压力小的10ma的压力补偿阀，让10ma负载的压力补偿阀也承受15ma压力。这时候，两者压力一样，那么流量怎么流呢，看两者阀的开口大小，大的流量就大，小的流量小，从而同时运动。压力补偿目的就是让承受相同的压差，

280989737

superdos 发表于 2016-6-27 03:21
试着回答一下，描述不一定对，便于你理解:
当压力达到10mpa，该支腿动作，ls反馈压力10mpa，系统11.5，该压 ...

系统压力到11.5了 为神马还要上升 泵这个时候的流量能够满足这个字腿就够了 那个需要更大压力的支腿 这个时候可以不动啊 泵的流量只满足压力小的支腿就好了 这个时候压力可以不用上升啊  所以你没有解释完整

superdos

这个图上有介绍，但也没说好清楚

fir19880210

个人理解，泵升压的主要原因是有阻力阻止泵的运转，为了这个克服阻力，泵就只有一个方法去尝试，就是输出更大的力矩，也就是升压。所以泵不是主动的去升压，而是泵为了维持额定的流量而被动的去升压。所以个人认为泵刚启动时，先达到克服10mpa腿的阻力，10mpa的腿有动的趋势，但是允许通过的流量并没有达到泵的额定流量，即泵还憋着力气在（也可以理解为还有部分流量没有释放），所以泵要加大流量，就尝试升压以加大流量，此时，梭阀的感受到重载侧压力更高，所以立即将15mpa侧的压力信号接至公共口，从而使泵受到的阻力立即变为15mpa（先忽略调节压力1.5mpa的因素），泵为了保持转速，即排量，被动地立即加大力气，也就是升压了，这个过程可以认为是瞬时完成的，所以可以认为四个腿仍然是同时运动。实质上是整个过程泵都是为完成排量而进行的被动的升压，而在外部看就是泵根据负载变化自动调节自己的压力。这也可以理解在若是阀前补偿系统，若泵排量不足，就会发生低载先运行到位，重载后运行的情况，毕竟排量能达到泵的额定排量，泵就不需要再增压寻求更多的排量输出了。不知道理解的对不对，还请各位大侠指正