大修纪事

十年误国

下午到车间转了转，500T要发机，说是要等广液叶片泵，晚上十点才能到，估计现在机器还在车间呢。这是台大修机，虽然如此，21万的卖价也太低了，比液压机还便宜，能产生500吨的合模力，机器多大，图最右边有人做参照物，比液压机复杂，液压比液压机复杂，机械更比液压机复杂。目前的新机价约是吨位拿掉一个零，五百吨的机器，50万，大修机应是新机价格的六成，即30万，却只卖了21万，少卖了十万。

破机器收回来，价格约是废铁价的三五倍，废铁五毛一斤吧，一吨一千，十吨一万，500T重20吨，也就七八万收上来的。当然了，一般客户十几万也不愿卖，因为机况不同，所以要会挑，要能等，等最破的，年代最久的，老板急于出手的，反正我们是做大修，五年前出产的和十五年前出产的，对我们没什么不同。标牌都做了不少，大修过把旧标牌一拆，新标牌换上，变成08年出厂的，客户说我们就要08年出厂的，我说标牌太新了吧，师傅说这好办，往地上蹭了蹭，蹭出了许多沧桑。

但这个算不上多大的欺瞒，因为对客户影响不大，零件重新加工，精度找回来了，你说那块铁是十年前还是二十年前出世的，影响不大，要说到金属疲劳就有点扯了。

拆解，清洗，补焊，镗铣，更换外购件，装配，调试，这套流程下来，很具工作量，也很具社会效益，为社会省了许多钢材。维修成本估计，两三万吧，镗一下，要不要两千，补焊一下，要不要一千，换个泵，要不要三千，换几个先导阀（大电液阀的主阀不换，只换先导阀，反正阀座黑呼呼地，再重喷上漆）要不要两千，运费，要不要三千，具体我也搞不清多少成本，反正不多。我在《师傅的一天》里说了，师傅克服五大困难，忙了一天，为什么，又是拆泵架，又是拆电机，又是拆泵，就是为了换电机轴承，降噪，两个轴承买来，名牌货，哈尔滨的，一个七十，还只有一个轴承坏了，但我们很大方，很负责地把两个轴承都换了。

这台机能赚个十万左右吧，要不是行业竞争得厉害，得买三十万。

十年误国

让图最右边那家伙做参照物是不恰当的，他身高一米九。

大修的第一难事，就是大杠拆不掉。什么叫大杠，反正你们都见过液压机，一个意思。首先，是大杠镙拆不掉，只能割掉。但是，大杠镙母上都有个台阶，沉到大板里，所以无法割除，大杠也法敲出，因为大杠锈死在大板里了（大杠与大板的间隙只是20丝，至今不改），吊起另一根大杠撞击，也撞不出来。换别的大修厂，只能割掉大杠，大板里还有一截，镗掉。

十年误国

这个问题较复杂，就不一一说了。说简单点，大杠撞不出来，工人想了个办法，用电磁钻在这里打了个孔——

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然后把气割枪伸进（好象专门定做了直头气割枪，不带弯头的），把这里割掉半圈，大杠方能撞出——

十年误国

反正割掉多少，就要补焊多少，然后重镗，加工后还有补焊的印记。

这样呢，就保存了大杠，一杠500T的大杠，六千吧。

好在我们都买老式机和北方机，多为铸钢材质，可以补焊，若是球铁的，要用专用焊条，成本高。而广东机，比如力劲等，皆是球铁大板，我们有一台力劲280T中板开裂，就无法补焊。

十年误国

为什么一定要拆大杠，大杠拆不掉，整个合模部分就无法拆解，还大修个屁。

以上是拆大杠，那么旧机的中板经常开裂，如图，补焊，这回就不用重镗了，切出槽子，叠焊。所以铸钢件也有好处，可以补焊。

十年误国

这个头板孔，原本不要补焊，因为为了拆大杠，补割除过，所以——

十年误国

真正要补焊的，指要重镗的，就是曲臂孔。因为曲臂孔的设计余量不足，所以不好把孔再镗大了，镗之前要补焊。  这个力劲机虽是球铁，无法补焊，但它也有好处，就是力劲的曲臂一般不要重镗，它设计强度高孔不变形，无需重镗，自然也就不要补焊了。补焊是为了重镗。

图上是小吨位的曲臂孔，补焊时注意，我指处那个台阶，不要焊上，一来减少补焊量，二来重铣那个面时，留个基准。我们有加工好的大板，大杠穿不上，就是那个基准没留，镗床加工厂家也未必有图纸，就随意铣了那个面，造成大板跑位，大杠穿不上。

十年误国

图右上角是穿大杠孔，那不是受力的地方，无需补焊重镗。要补焊重镗的是曲臂孔。 曲臂孔要不要重镗，用量缸表量，有没有变形，没变形就无需。

再一个就是大板平面，重新铣平。 我问过地方大修厂里开镗床的，北方旧机拉来，大杠边缘到中心内陷多少，他说到少50丝到一毫米。

对机械部分的处置，主要是这两个地方吧，一是曲臂孔，二是大板平面，以前者工作量大。其它，当然了，某个零件断了，比如活塞杆，十字头，要是铸件的话，还要开模临时铸一个。比如l力劲的十字头断了，我们开模重做了一个。

十年误国

液压上的大修较简单，主要是更换密封。最麻烦的是大改，就是图便宜，拉来的有老式机，外观不行，压射部分整个改掉，想当于做了半台新机，比较下面两图——