冲击太大解决办法！

火冰

十年误国 发表于 2015-12-20 14:32
冲击大是换向速度快造成的，我正需要这样的阀，请问楼主用的是哪个牌子？

应该是关闭快造成的，即水锤效 ...

我认为不是单纯的换向阀有问题，可能是阀台加工空有问题！同样的一组阀台上就一个换向阀冲击太大，并且只是连接油缸的有杆腔高压胶管爆裂！

火冰

十年误国 发表于 2015-12-20 14:42
这个水锺效应，和你管路截面积有关，如果你把管子截面积缩小一倍，则流速快一倍，流速快一倍，动能增至原 ...

我用压力表测了冲击压力是系统压力的两倍还多！

十年误国

我对使用工况不了解，不好多说什么，你的活塞杆质量造成的动能，是不是传到油路里的？

我是搞压铸机的，液压冲击是我经常研究的问题。

火冰

十年误国 发表于 2015-12-20 14:42
这个水锺效应，和你管路截面积有关，如果你把管子截面积缩小一倍，则流速快一倍，流速快一倍，动能增至原 ...

你说的很对我用压力表测了冲击压力是系统压力的三倍还多

火冰

我的设备是高炉炉顶液压设备，这组阀是负责下密封阀的开启和关闭！执行机构是80/45的油缸！

火冰

火冰 发表于 2015-12-20 14:52
你说的很对我用压力表测了冲击压力是系统压力的三倍还多

如果把速度调慢对冲击有什么影响？

火冰

十年误国 发表于 2015-12-20 14:50
我对使用工况不了解，不好多说什么，你的活塞杆质量造成的动能，是不是传到油路里的？

我是搞压铸机的， ...

十年误国

火冰 发表于 2015-12-20 14:52
你说的很对我用压力表测了冲击压力是系统压力的三倍还多

你理解有误，动能增加三倍，不代表压力就会增加三倍。 动能转化为压力，还要视缓冲效果，如果管路一点不变形涨大，不对油路造成缓冲，则动能转化为压力，会把压力提高无穷倍。如果缓冲效好，则动能只转化为极小的压力。

你活塞杆多重，牵引多重的负载？可能是你活塞杆速度造成的动能，传到油路里了。

十年误国

传张液压图上来看看。

游勇

看楼主的组合图是带节流阀，有杆腔面积比无杆腔小，而节流阀是出口节流，增压效果不可邀避免。解决办法：
1. 把叠加式节流阀的放置方法改为进口节流；或
2. 在有杆腔腔加溢流阀作保护。