一个很有意思的原理图

lsm123 · 发表于 2015-11-12 20:58:21

看看如何实现快进，工进，快退！

hwb976818 · 发表于 2015-11-13 11:12:14

快进：YA4+YA6；工进：YV3+YV6；快退：YV4+YV5

lsm123 · 发表于 2015-11-13 21:44:42

hwb976818 发表于 2015-11-13 11:12
快进：YA4+YA6；工进：YV3+YV6；快退：YV4+YV5

应该是YV6得电快进！工进和快退我赞成你的观点！谢谢

lsm123 · 发表于 2015-11-13 21:46:33

欢迎大家参与讨论！

cqzyouxiang · 发表于 2015-11-13 22:40:59

本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-11-13 22:42 编辑

还是一个差动的问题。如果仅是YV6得电，PB≥P，左下阀是关闭的，回油是闭死状态，更谈不上快进。
同意2楼。

hwb976818 · 发表于 2015-11-14 11:35:47

同意5楼的说法！

lsm123 · 发表于 2015-11-15 19:17:43

cqzyouxiang 发表于 2015-11-13 22:40
还是一个差动的问题。如果仅是YV6得电，PB≥P，左下阀是关闭的，回油是闭死状态，更谈不上快进。
同意2楼 ...

YV6得电，左下阀是个单向阀，不是关闭的，这样形成的差动，如果YV4也得电，那P口就和B口通了，油缸是浮动的，我认为只能是YV6得电快进

cqzyouxiang · 发表于 2015-11-15 20:51:33

lsm123 发表于 2015-11-15 19:17
YV6得电，左下阀是个单向阀，不是关闭的，这样形成的差动，如果YV4也得电，那P口就和B口通了，油缸是浮动 ...

要说单向（阀），那是有条件的。“x”控口被PB背死，如何打得开？看清楚了。
此时B与P通就是差动，不是浮动。浮动是A1和B1同时与T接通。

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