搜索
金币充值官方微信群液压资料下载
查看: 7417|回复: 18

我想做一个全液压驱动的,以牵引运输为主的多功能车

  [复制链接]
发表于 2015-8-19 16:32:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
我想做一个全液压驱动的,以牵引运输为主的多功能车,功率在160-200kW范围内。应用负荷传感技术。将驱动、工作、转向、制动共用一个柱塞,请求大神帮忙,提供的资料如原理图,设计方面的论文,使用经验,有关方面的图书等。
  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:30
  • 打卡总奖励:196
发表于 2015-8-20 07:53:06 | 显示全部楼层
最起码把机械结构给出来~
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:伴坛终老
  • 打卡总天数:3330
  • 打卡总奖励:9513
发表于 2015-8-20 09:27:47 | 显示全部楼层
你确定全液压驱动?成本有点高哦!
回复

使用道具 举报

发表于 2015-8-20 10:44:10 | 显示全部楼层
应用负荷传感技术。将驱动、工作、转向、制动共用一个柱塞泵, 坐等楼主分享设计方案
回复

使用道具 举报

发表于 2015-8-20 10:46:05 | 显示全部楼层
用一个开式泵加负载敏感阀倒是有可能把液压驱动、工作和转向集成到一起,但是制动?
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:28
  • 打卡总奖励:116
发表于 2015-8-20 12:54:56 | 显示全部楼层
没做过,驱动与转向共用一泵
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:4
  • 打卡总奖励:13
发表于 2015-8-21 11:27:46 | 显示全部楼层
驱动和转向分开,用两系统
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2015-8-21 13:07:57 | 显示全部楼层
我的想法是泵后接有负荷敏感的四路多路阀,各路分别接调压阀、调速阀、再接各路的功能阀。就是像制动的流量很小,不知整体匹配得好不?
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:20
  • 打卡总奖励:124
发表于 2015-8-21 13:40:15 | 显示全部楼层
叉车不就是全液压驱动吗。可以先研究研究叉车的系统原理,在进行研究。我见过全液压驱动的扒渣车,其中行走回路和工作回路是由两个泵分别驱动,也就是两个系统。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2015-8-24 11:31:44 | 显示全部楼层
能给发个叉车的、扒渣车的原理图来吗?
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则