A10VO28DFLR

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用于盾构机上  问题是为什么会导致电机跳闸停掉 是泵功率太高引起的吗？麻烦懂的老师给解释下

xwy@home

您好，
（1）根据您的描述，可以判断是泵输出功率大于驱动功率造成的“憋车”现象，即过载；
（2）可以看看电机功率，同时看看泵标牌上面LR等于多少KW？如果标牌上的泵输出功率小于电机功率，可能     人为调整过恒扭矩阀了，使得泵输出功率大于电机功率了，需要调整恒扭矩阀；
（3）也可能电气连接不当，造成电机启动后短路处跳闸；
谢谢！

1342563088

xwy@home 发表于 2015-3-10 06:52
您好，
（1）根据您的描述，可以判断是泵输出功率大于驱动功率造成的“憋车”现象，即过载；
（2）可以看 ...

应该是你说的，泵的输出功率大于电机的功率，我只知道泵的LR为7.5KW 盾构上的不清楚    您所说的恒扭矩阀是不是就是连在斜盘的那个恒功率阀？   
  再就是我自己的电机是75KW， 泵应该调到多少？

静静等待

很有可能是你的泵设定功率过大或者说你的电机功率过小导致的，虽然电动机具有很好的超载能力但也是有限度的

xwy@home

1342563088 发表于 2015-3-10 08:18
应该是你说的，泵的输出功率大于电机的功率，我只知道泵的LR为7.5KW 盾构上的不清楚    您所说的恒扭矩 ...

1、恒扭矩阀就是泵壳上貌似“小飞机”形状，与双阀用不锈钢管连接的阀，亦称恒功率阀；
2、如您所说泵源LR=7.5kw，电机75Kw,如果单独给泵提供动力源，是不会超载的。估计会有串泵或者电机带其他负载的情况；
3、目前已知电机功率大于泵输出功率（并且大了10倍），不会过载的；
4、这种网络找问题答案，不如现场看看更实际。现场、工况、系统比较负载。如果不是过载，就看看电气短路问题吧。
谢谢！

xwy@home

1、如附图所示，这是力士乐泵A10v从18到140输出功率的表格，这里标明了非恒功率职能泵最大输出功率，国产泵可能会望其项背。
2、就Vg=28cc恒功率泵源来讲，如果是四极电机n=1485rmp的话。我在工程实践中接触的功率值多为5.5、7.5、11.5、13、15Kw。再大功率的凤毛麟角了，毕竟高压大流量是要避免的；
3、如您所述，电机功率75Kw远远大于泵源LR=7.5Kw，如果不串泵的话，单独供这个泵，不会过载的；
4、如果电机带动其他设备的话，可以估算一下这个Vg=28cc泵是否过载了；
5、可以考虑查查电气问题。
谢谢！

xwy@home

图片中红色箭头所指的即为恒功率阀。

1342563088

xwy@home 发表于 2015-3-10 19:07
1、如附图所示，这是力士乐泵A10v从18到140输出功率的表格，这里标明了非恒功率职能泵最大输出功率，国产泵 ...

…你好，泵不是串联的，电机单独供这台泵。
如果说电机和泵的功率都是7.5KW（系统也没有过载的情况下）就不会导致电机过载停机。      但是泵的DR压力切断值为23Mpa，如果DR调到35Mpa会导致电机过载停掉吧？

xwy@home

1342563088 发表于 2015-3-16 09:57
…你好，泵不是串联的，电机单独供这台泵。
如果说电机和泵的功率都是7.5KW（系统也没有过载的情况下）就 ...

1、您的电机到底是多少千瓦的，75还是7.5kw的，请您明示？
2、如果电机7.5Kw同时泵功率7.5kw,必然过载；
3、目前看，230bar都过载，350bar更过载了；
4、纠正一点，A10V泵最多用到280bar已到极致了;
5、A10V一般用到200bar左右最合适了；
6、如果再提问，请明确工况，我们这里臆断猜测是无用功；
谢谢！

xusile

这个情况，个人认为需要重新调试下油泵，检查下恒功率阀有无卡滞。油泵的压力和功率是需要相互匹配的