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请问这种变速箱电磁阀出现的问题如何解释 急~~~~~~~

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发表于 2015-3-6 17:50:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

请问这种变速箱电磁阀出现的问题如何解释 急~~~~~~~

请问这种变速箱电磁阀出现的问题如何解释 急~~~~~~~
问题描述
1.变速箱电磁阀操纵无反应,更换两件后扔无反应。
2.拆下疑似问题电磁阀单独通电,有咔哒咔哒声音,装回后仍无反应。
3.阀芯下部剖开后通电,开始有明显动作,随后卡滞,外力推动后,恢复动作,后又卡滞。

12VDC,2MPa,请问各位专家液压油会留到图中画圈处吗?也就是说这种电磁阀的动静阀芯间会充满油液吗?如果没有油液是通过动阀芯与发套之间的间隙产生油膜来密封吗?而且动阀芯的加工精度是多少。如果目测动阀芯表面粗糙度很差,可以怀疑是加工问题吗?因为一直是选型,而对内部加工不是很懂。请分析上述问题描述。并给予合理解释。

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发表于 2015-3-7 00:26:25 | 显示全部楼层
会有油的。有做单独回油箱的泄油口吗?
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发表于 2015-3-7 08:51:35 | 显示全部楼层
有,试试低压是否有反应,如果有反应说明电磁铁的推力不够,或者是你的衔铁位置不对
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发表于 2015-3-7 13:28:59 | 显示全部楼层
需要与电,与变速箱一起考虑,别总盯着那个阀,它也有无辜的可能!
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发表于 2015-3-7 20:48:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 一人一世界 于 2015-3-7 20:50 编辑

LZ,排除阀以外的故障。你把发拆开清洗下试试,还不行测测是不是电压不够,欠压了,不能小于正常电压85%。你图上地方是通油的,与动铁粗糙度没有大关系。。
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 楼主| 发表于 2015-3-7 22:11:51 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2015-3-7 00:26
会有油的。有做单独回油箱的泄油口吗?

这种是伊顿的两位三通常闭型电磁阀,我只是选型,在检测的时候发现测试无压力,连续换了两个后,都无压力!~
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 楼主| 发表于 2015-3-7 22:13:38 | 显示全部楼层
邓韬1987 发表于 2015-3-7 08:51
有,试试低压是否有反应,如果有反应说明电磁铁的推力不够,或者是你的衔铁位置不对

你所指的低压是什么? 电磁铁是靠吸力打开阀芯的,衔铁就是动阀芯,你是说动阀芯与阀套同轴度不够?
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 楼主| 发表于 2015-3-7 22:14:00 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2015-3-7 00:26
会有油的。有做单独回油箱的泄油口吗?

这种是伊顿的两位三通常闭型电磁阀,我只是选型,在检测的时候发现测试无压力,连续换了两个后,都无压力!~
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 楼主| 发表于 2015-3-7 22:14:23 | 显示全部楼层
changtongli 发表于 2015-3-7 13:28
需要与电,与变速箱一起考虑,别总盯着那个阀,它也有无辜的可能!

请看我的第一个描述

点评

他的控制是开环的吗?控制是否有自动判定,或故障检测  发表于 2015-3-8 11:05
你是新设计啊,还是修理老产品。是国内设计啊,还是国外哪个牌子?  发表于 2015-3-8 11:04
这个阀纠结控制了那个被控对象,是换挡啊还是啥,具体给个局部图  发表于 2015-3-8 11:03
不知道你的系统,从你的只言片语中,很难判断。这样我问你几个问题。这个系统中是否有,这个阀控制的油腔压力检测?这个阀控制的被控对象,是否有动作正常与否检测?  发表于 2015-3-8 11:03
1.变速箱电磁阀操纵无反应,更换两件后扔无反应。 - 本文出自爱液压论坛,原文地址:https://www.yeya.cn/thread-24493-1-1.html 是这个吗?  发表于 2015-3-8 10:57
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发表于 2015-3-8 00:31:04 | 显示全部楼层
量一下通电後的电压是否还是12V,很多时电压下降太多,推动有困难。
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