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伊顿 螺纹插装阀 减压阀PRV2-10-S-0-20 工作原理

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发表于 2014-12-14 10:46:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 草肃 于 2014-12-14 11:29 编辑

     有熟悉伊顿减压阀PRV2-10-S-0-20的 大神没?  
     以下两问题,一直没搞懂:
1、从样本的结构图看,螺纹插装阀 P2到P1应该是直动式三通减压阀吧,减压阀的输出压力应该不能通过螺柱来调节吧。可样本里头说是先导式。并且也不知道弹簧腔怎么泄油。 不解啊!
2、从样本的结构图看,螺纹插装阀 P1到P2 是溢流阀,直动式还是先导式?


伊顿 螺纹插装阀 减压阀PRV2-10-S-0-20 工作原理

伊顿 螺纹插装阀 减压阀PRV2-10-S-0-20 工作原理
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发表于 2014-12-14 12:05:55 | 显示全部楼层
直动式是三通减压阀
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 楼主| 发表于 2014-12-14 12:31:02 | 显示全部楼层
qqqqqqwwww 发表于 2014-12-14 12:05
直动式是三通减压阀

减压阀的输出压力 是通过调节大弹簧的预压缩量来设定吗?  弹簧腔的泄油方式是內泄吗?
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发表于 2014-12-14 16:55:16 | 显示全部楼层
我看着是先导的
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发表于 2014-12-14 20:42:56 | 显示全部楼层
直动的三通减压阀。
减压压力通过大弹簧调节,多余流量从大弹簧下面的锥阀芯溢流,大弹簧腔从侧边与3号泄油口联通了。
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 楼主| 发表于 2014-12-14 22:29:43 | 显示全部楼层
albert 发表于 2014-12-14 20:42
直动的三通减压阀。
减压压力通过大弹簧调节,多余流量从大弹簧下面的锥阀芯溢流,大弹簧腔从侧边与3号泄 ...

样本上,看不出来大弹簧腔与泄油口通{:9_234:}
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 楼主| 发表于 2014-12-14 22:31:20 | 显示全部楼层

有拆过这个阀PRV2-10  ?
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发表于 2014-12-15 09:49:51 | 显示全部楼层
2到1减压,如果1口压力过高就会溢流回油箱
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