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楼主: xiaoshxin

高铁中的液压技术

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 楼主| 发表于 2014-11-6 18:27:27 | 显示全部楼层
李海峰 发表于 2014-11-5 21:24
刹车系统好像是液压的,而且用的是动力单元,我去面试过一家企业就是做高铁刹车系统的

您好,是什么公司做这个?上面的液压系统能否大概说说
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发表于 2014-11-6 22:16:20 | 显示全部楼层
xiaoshxin 发表于 2014-11-3 21:26
能再说的详细一些么

已经开发出来,我也没详细资料
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发表于 2014-11-6 23:21:04 | 显示全部楼层
制动,还有转向。我只知道他们用很多卡套式硬管接头,北车唐客,长客,还有株洲机车厂都用不少。
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发表于 2014-11-6 23:22:13 | 显示全部楼层
派克的产品,汉莎的软管也用不少,但是大部分是过气的,系统压力并不高。
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 楼主| 发表于 2014-11-7 18:18:15 | 显示全部楼层
zhang23107 发表于 2014-11-6 22:16
已经开发出来,我也没详细资料

您是从事这个的么
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 楼主| 发表于 2014-11-7 18:19:06 | 显示全部楼层
watermelon 发表于 2014-11-6 23:21
制动,还有转向。我只知道他们用很多卡套式硬管接头,北车唐客,长客,还有株洲机车厂都用不少。

火车转向也用到液压么?
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 楼主| 发表于 2014-11-7 18:19:29 | 显示全部楼层
watermelon 发表于 2014-11-6 23:22
派克的产品,汉莎的软管也用不少,但是大部分是过气的,系统压力并不高。

您从事过这一行?
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发表于 2014-11-8 17:44:43 | 显示全部楼层
xiaoshxin 发表于 2014-11-7 18:18
您是从事这个的么

我就在这上班
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 楼主| 发表于 2014-11-8 19:23:52 | 显示全部楼层

什么公司?能否告知
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发表于 2014-11-10 08:07:42 | 显示全部楼层
xiaoshxin 发表于 2014-11-8 19:23
什么公司?能否告知

广州机械科学研究院
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